慕冠军佳誉 悟标杆实力-试驾奇瑞A5(图)

买车的决心下得就够难的,没想到挑车的进程更苦楚,咨询了很多伴侣,先容了各类10万块摆布的车型,发明四周伴侣都在先容奇瑞A5,从外形、节油、设置装备摆设、动力各个专业角度将我说得云山雾罩,可对于咱这工薪阶级,买车那赶得上娶媳妇、买屋子一样主要了,不亲身试过,感触感染过,再怎么说得好都心里没底。   几天前就传闻奇瑞要来合肥做运动,经由过程各类竞技竞赛把奇瑞A5宣扬的经济性、动力性、舒适性、平安性、科技性五年夜价值标杆都摊开了向花费者展现,经由过程各类极端情形的测试让花费者周全的、零间隔感触感染奇瑞A5的机能,对于我这种“暗恋”奇瑞A5以久的人来说,真是天赐良机;此外,还有个让我决议必定往加入的来由就是“李小双”,巴塞罗那奥运会那会我还在上年夜学,那时和一帮“哥们”看到李小双代表中国站在男人体操万能冠军领奖台上,摘得中国有史以来第一个小我万能金牌的时辰,哥几个那叫一个冲动,围着破9寸小电视手舞足蹈,哇哇年夜叫,今天终于可以跟昔时的偶像正面接触,还能同台较劲一下,说什么都是不克不及错过的,所以在伴侣的辅助下加入了此次竞技竞赛。  不贫了,仍是言回正传说车。不是第一次看见奇瑞的外形,但每次看都能感到到惊喜。奇瑞A5这款车采取欧洲风行的“Sky-line天穹”设计,车顶一抹爽利的弧线一向延长到尾部,优雅慷慨,相较于桑塔纳、捷达如许严厉板正的平头车,感到上更暖和舒心;前脸三道简练的程度进气隔栅和棱角分明的前年夜灯,给整车又平添了一些慎重敦直的感到。  采取一体式弧形面板的内饰相较于同级此外车型虽不克不及称为最好,但已算不错,接缝平均,设计简略慷慨,米黄色面板,一体式中控台,三幅标的目的盘,整车的感到很高级。因为是穹顶设计,以及2600mm的年夜轴距,使车内感到空间宽阔,但驾驶座头部空间感到有些不敷年夜。  动力表示确切合适它的同价位车型动力标杆的形象。这款奇瑞自立研发的动员机,排量1.6L、铝制缸体、16气门、双顶置凸轮轴,各项指标都已达国际水准,想必这个在奇瑞之前的宣扬中,大师已经早有耳闻了。可是真正驾驶起来感到也很不错,空档踩油门时,动员机敏捷飙升至4000转,声音雄厚有力,甚至在6400转时,也仍未呈现断油现象。慢抬聚散,安稳起步,没有任何颤抖现象,油门响应敏捷。提速时推背感显明,加快较快。A5的聚散器比拟软,很轻易找到切进点,各档位之间的间隙还算适合。  车体吊挂体系,前悬采取麦弗逊式自力悬架,后悬为多连杆纵向拖曳臂式,把持舒适顺畅,弯道对于车身支持令人满足,颠末坑洼途径时,后轮的反映要比前轮强烈一些。总体上说,奇瑞A5转向精准,路感清楚,但变线超车会有些微侧倾现象。  当天进行的是节油竞技竞赛,李小双驾驶一辆白色的奇瑞A5在前领队,当我们从复新国际汽车城动身时行人还很稀疏,路况平展,但一进进市区骨干道,就开端感触感染到了正常城市的拥堵现象,加高低雨和骨干道正在修路,路上堵车严重,随后我们不得已进进支线,情形稍有好转。不外,即便如许,也仍然有人跑出了20公里0.93L的成就,李小双则为20公里1.3L,我们一路来的年夜约20-30人,年夜约有一半以上的油耗都比李小双低,不外,别看我说的头头是道,开车仍是个新手,我的油耗是1.4L,损失了获得李小双亲笔签名的活动衣饰,让我扼腕不已。  一天的运动停止,也让我对奇瑞A5从理论熟悉上升到了实践认知上,在这个价位感触感染到如许的外形时尚、设置装备摆设丰盛、动力操控强劲的汽车,对我来说简直是个惊喜,尤其是切身感触感染到了它的节油机能,简直名不虚传,这在今后应用中能节俭不少银子,对于工薪阶级来说尤其主要。所以,看来接下来就是该选择哪天往银行的题目了。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

世界名车步进中国 英国莲花进华已成定局

有新闻称,世界有名三年夜跑车品牌之一的莲花品牌 在年内进进中国已成定局,作为中国的引进方为中国·青年汽车团体。  英国莲花,在良多跑车迷心中,是含有浪漫因子的纯粹高尚的技巧传统,是浪漫恋爱和赛车宠儿的代表。 在英伦三岛,与劳斯莱斯、阿斯顿·马丁齐名的莲花汽车公司,源起于后院子的超等跑车制作厂,平生痴迷于赛车技巧的开办人柯林·安索尼·巴尔斯·查普曼(Colin Anthony Bruce Chapman)在那时的女友后来的查普曼夫人家后院,组装了第一辆莲花跑车。作为莲花这个强盛产业体的统帅,查普曼始终亲身介入各项设计与赛事至性命最后一刻,这位与法拉利与保时捷并尊为二十世纪车坛的三年夜怪杰之一,更为荣幸的是拥有两朵绽放在后院的“莲花”──漂亮多情的海尔,及卓立不群的莲花车队。  英国莲花的顶尖技巧是乐于与人共享的。自上世纪中后期开端,驰骋于各年夜赛场的莲花就普遍胜利地办事于世界各年夜重要汽车出产商,经由过程对汽车产业深刻透辟的把握、处于世界前沿的汽车工程学技巧以及才干横溢、远见高见的优良员工,莲花成为全球承认的魁首级汽车工程咨询专家。被硬汉们推重的阿斯顿·马丁,其动员机有一部门是莲花进献的, V12“驯服”—— 阿斯顿·马丁公司的旗舰车型,詹姆斯·邦德的坐骑,莲花动员机公司就介入了该车的开辟。  假如我们细细地往翻莲花的“功劳簿”,就会发明,莲花汽车供给包含车型设计、底盘研发、动力总成等全体汽车产物技巧,并在底盘设计、动员机调校、操控体系等技巧方面居于世界顶尖的程度,拥有为多门第界重要汽车出产商供给办事的胜利经验。从1985年至今,莲花已承接了跨越38个全球主要客户的重要动力总成项目,此中包含现正在量产的全球着名动员机通用汽车的L850动员机。有关统计成果显示,此刻欧洲市场上发卖的跨越10%的新车应用的动员机均由莲花公司设计、开辟和改良。整车方面莲花完成了日本本田思域汽车的全体开辟设计和工程工作,本田公司将此项目誉为本田公司最满足的合作项目。莲花还完成了欧宝SPEEDSTER和VAUXHALL VX220车型的全体开辟。别的,莲花设计开辟的自动式智能体系已经活着界70多辆原型车和展现车上装载。  英国莲花不竭地致力于技巧改革,使其一向胜利地傲视群雄而矗立在技巧的巅峰,如许的技巧“好汉”、业内“奇葩”,它的赛场光辉、名车内在、英伦风采,迄今为止还是宽大车迷的幻想,也是一批拥有者飚扬生涯的自豪!  据内部人士流露,青年汽车团体引进的首款莲花产物是一款五门掀背式轿跑车。信任这款莲花车型登岸中国将会对全部入口轿跑车市场形成很年夜冲击,受益的将会是宽大爱好轿跑车、爱好莲花品牌的车迷们。

挑衅百公里5.04L,试驾奇瑞东方之子(图)

在全国范畴内开展的东方之子“挑衅百公里油耗5.04L”试驾运动正在各地的奇瑞4S店如火如荼的进行。我也由于存眷了前段时光的“东方之子千里一箱油极限挑衅”运动,被东方之子百公里油耗5.04L的成就所吸引,而加入了北京奇瑞4S店的东方之子试驾运动。   来到4S店,等候试驾的人良多,早就对东方之子的外不雅和设置装备摆设很熟习,没在这方面察看过多,拿到钥匙后就直奔主题开端上路。起步加快、制动减速以及转弯进程中,车身和底盘表示稳健。起首东方之子动员机的动力机能让我很看好,东方之子搭载了ACTECO动员机,这款动员机是经由过程优化进气燃烧体系,优化缸体构造设计从头开辟出来的新型动员机。行驶中动员机与变速器匹配杰出,动力输出很流利,东方之子固然只有1.8L排量,但动力机能和整车装共同理,驾驶时不会有动力不足的感到,加快机能优良。全油门驱动下的东方之子,动力实足。当然,杰出的燃油经济性也是东方之子引认为傲之处,此次试驾我的最重要目标就是对于东方之子油耗的实测,我也想尝尝能不克不及开出百公里油耗5.04L的成就。体验了一下速度与豪情后,我依照厂家给出的经济时速90公里每小时,在4S店四周的公路上行驶。几圈下来,我也到了还车的时光,回到4S店,颠末办事职员的盘算,我此次试驾的百公里油耗为6.3L,这已经让我很受惊了,假如我没有一路上测试加快和急刹车,是不是就离百公里5.04L不远了呢?!看来实现节油,仍是起首选一款省油的车啊!  东方之子杰出的燃油经济性,博得了前来试驾车友们的的一致称颂,也博得了我的认同!外不雅稳健时尚、空间宽阔、设置装备摆设齐备、动力彭湃顺畅、经济机能出色,这就是我所看到的东方之子。在当前更加理性的汽车市场,东方之子凭借出众的产物机能,获得了宽大花费者的爱好,或许这也恰是东方之子真正的价值地点! 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

丰田将年夜幅进步镍氢电池产能

日本丰田汽车公司近日公然表现,打算将镍氢充电电池的产量进步50%以上。负责丰田新技巧研发的日本松下电子(Matsushita Industrial)也证实丰田将再添一新工场以知足扩产须要,而将来安装这种电池的混杂动力车将到达750,000辆。  斟酌到丰田传播鼓吹要在近期实现其每年发卖1百万辆混杂动力车的目的,是以丰田积极拓展混杂动力车的配套零部件出产也就层见迭出。上月丰田九州分公司方才公布将投资160亿日元(1.3以美元)在日本福冈市建一个该车型的零部件厂。  之前有报道称丰田正测验考试应用锂离子电池以削减车体重量和研发本钱,但据日本松下电子称,假如丰田做出此决议,须要破费更多的时光来确保调换电池之后车子的质量题目,尤其是锂离子电池在汽车产生交通变乱或着火时是否会存在平安隐患。  今朝丰田已表现下一代Prius混杂动力车将不会应用锂离子电池。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

国内首款4速主动变速器即将在吉祥量产

7月17日,记者从吉祥控股团体获悉,该团体自立研发的国内首款本土4速主动变速器—Z系列闭锁液控4速主动变速器今朝已进进调试阶段,并有看在近期量产,该项结果今朝已经由过程威望专家组可行性论证,并被列为浙江省重年夜科技专项(产业)项目。  据吉祥一位研发负责人先容,吉祥Z系列主动变速器今朝共有3速、4速两年夜系列六个品种,可匹配车型从1.0升至1.6升,经由过程了国度汽车技巧中间检测,到达国度相干律例请求,具备了产物进级换代的基本前提,并获得5项发现专利和多项适用新型专利。2006年3月,吉祥Z系列主动变速器项目经由过程中国汽车工程学会专家评审,获得“打破了国外的技巧封闭和市场垄断,弥补了国内空缺,到达国际同类产物进步前辈程度”的评价,并在同年获得中国汽车产业科学技巧提高一等奖。  这位负责人还告知记者,Z系列闭锁液控4速主动变速器由吉祥历时三年自立研制并拥有自立常识产权的又一款高科技产物,是在吉祥今朝已量产的三速主动变速器基本上而成。该变速用具有一整套实验检测装备,使其每一个小总成在上线合成前全体进行模仿工况的检测,从而都能到达其设计的机能请求,变速器总玉成部进行综合机能的周全检测,从而包管每一台装在车上的变速器完整到达设计应用请求。  Z系列闭锁液控4速主动变速器采取与国外产物完整分歧的聚散器组件构造,其1档速比高,从而获得了最宽的调速范畴和杰出的启动机能。与此同时,该主动变速器的比重量也高于国外同类产物。不仅如斯,该主动变速器系列产物的零件通用率达85%,发卖单价把持在入口价钱的50%摆布,可实现产物系列化、通用化、轻量化和高性价比。此外,该主动变速器换挡平顺,靠得住性强,噪声较低,具有很强的市场竞争力。  前不久,浙江省科技厅组织国内威望专家构成的专家组颠末可行性论证后以为,Z系列闭锁液控4速主动变速器的一挡速比3.1,高于国外同类产物;其比重量为3.2Nm/kg,高于国外同类产物;换档平顺性、靠得住性和噪声均到达国外同类产物进步前辈程度。专家组以为,该项目标研讨计划公道,技巧路线可行,研讨结果进步前辈,批准经由过程可行性论证。  据悉,在吉祥登上国度发改委最新一期目次的七款车中,JL7155B1H、JL7162HU1、MR7161AHU都将匹配Z系列闭锁液控4速主动变速器。另据懂得,丰田卡罗拉匹配的主动变速器也是4速。由此看来,即将匹配Z系列闭锁液控4速主动变速器的吉祥新一代车型的技巧含量将更高,竞争力也将更强。此举表白吉祥的研发实力也已开端从积聚期进进发力期。

奇瑞全国设立办事专家组,“快·乐体验”让您更满足

为了更好的发掘和应用区域办事收集的技巧资本,日前,奇瑞公司在全国区域办事站之间树立了区域技巧专家组,给区域间的各个办事站实行技巧帮扶和合作,使“快•乐体验”办事品牌中更满足的精力理念进一步加深。  据懂得,奇瑞公司树立的区域性技巧专家组在 全国范畴内共有专家44名,每个区域内由4位办事站技巧总监构成,此中包含动员机技巧专家一名、电子电工技巧专家两名和底盘车身技巧专家一名。专家组不单按期对各办事站的技工进行技巧培训,且当区域间的办事站呈现临时性的维修技巧困难时,技巧专家组会实时赐与技巧上的辅助,配合进行技巧攻关。奇瑞公司夸大这种专家组情势不仅晋升了维修效力,更进步了区域维修技巧的整体才能。  据不完整统计,自奇瑞专家技巧构成立以来取得了长足的后果。不仅为花费者解决了多项用车时碰到的疑难杂症,更极年夜晋升了花费者的满足度和品牌回属感。按期举办的维修工人技巧培训也晋升了各个办事站的维修程度,可以或许实时有用的为花费者解决用车进程中碰到的各类题目。  现实上,2001年奇瑞汽车进进市场以来,奇瑞公司就着手把售后办事打造成奇瑞介入市场竞争的利器。现在,奇瑞办事站收集已成长至近600家,此中发卖与办事一体的4S办事站321家,专营办事的零丁办事站175家,今朝在建办事站近百家;办事收集笼罩31个省、直辖市、247个地级和119个县级市。在同业业内,奇瑞办事收集数目及密度已上升到行业进步前辈程度。收集数目的年夜增,对市场和用户而言,办事实时性和便利性也获得快速进步。而技巧专家组的设立更是奇瑞“快•乐体验”办事“更满足”理念的又一次深度发掘。  可见,随同汽车品牌化办事时期的到来,办事不仅仅是一种营销手腕,也是与花费者维系感情的渠道和塑造品牌的主要身分。“办事兴,企业旺”,这已经成为汽车财产成长的年夜趋向,汽车行业整体办事程度的晋升须要更多企业的配合尽力与推进。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

西门子威迪欧招标会将启动

德国西门子团体旗下汽车工程部分西门子威迪欧(Siemens VDO)将于本周内举办招标会,并于下周三(7月25日) 决议是否接收某一购置方的竞价而将威迪欧全部出售,或者对其进行公然募股(IPO)。  之前有报道称,觊觎威迪欧已久的德国轮胎和汽车部件出产商年夜陆公司报价110亿欧元(约合148亿美元)购置威迪欧汽车电子营业,远高于业内助士对西门子威迪欧的估价。其它潜伏购置方还包含美国汽车平安体系供给商天合汽车(TRW)和私家募股公司Kohlberg Kravis Roberts (KKR)。但据业内助士剖析,威迪欧任何买家都要与其工会告竣一请安见,不然并购买卖很难胜利。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

广本推出自立品牌启用新标 首款车2010年投产(图)

广州本田汽车研讨开辟有限公司鸟瞰图 广州本田汽车研讨开辟有限公司  新浪汽车讯 2007年7月19日,广州本田汽车研讨开辟有限公司(Guangzhou Honda Research & Development Co.,Ltd ,简称GHRD)在广州正式成立。该公司注册资金为1.8亿元国民币,首期投资20亿元国民币,所需资金全体由广州本田承担。这是国内第一个由合伙企业自力投资、以自力法人模式运作的汽车研发机构,拥有包含概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开辟等在内的整车自力开辟才能。  在成立典礼上,广州本田总司理年夜河原荣次公布,广州本田即将推出属于本身的自立品牌,而新成立的广州本田汽车研讨开辟有限公司将承担自立品牌研发的主要义务。据流露,广州本田自立品牌将启用全新的标识,第一款新车将于2010年正式投产。  据懂得,这是迄今为止国内第一家汽车合伙企业公布本身的自立品牌计谋,也是国内第一家合伙企业为了开辟自立品牌而投巨资成立专门的研讨开辟公司。  成立典礼上,广州本田还同时公布:广州本田已经就自产动员机事宜获得了当局的同意,为将来整车产能的进一步扩展作好了预备。  特地赴广州加入成立典礼的本田技研产业股份有限公司专务董事兵后笃芳表现,本田公司在全球各地从事事业运动基础的原则就是在有需求的处所从事出产和研发,本田公司对广州本田的自立品牌开辟工作完整支撑。他说,广州本田终于向着研讨开辟范畴迈出了第一步。广州本田的目的是拥有真正的研讨开辟举措措施,开辟自立品牌产物,这是在合伙企业所从未有过的挑衅。并期看广州本田的此次尽力,可以或许再次成为行业的新标杆。作为本田在中国主要的事业项目之一,本田将一如既往地支撑广州本田的各项事业成长,在车型、技巧、人才等方面供给最年夜的支援。  国度发改委、广东省以及广州市的各级引导出席了成立典礼。他们以为,在国度鼎力倡导自立立异精力的年夜情况下,合伙企业打造自立品牌已经是年夜势所趋,而广州本田汽车研讨开辟有限公司的成立,标记着合伙企业自立品牌正式破题,对于晋升中国汽车产业的自立研发才能具有主要的意义,同时对于将来中国汽车市场格式的变更必将发生深远的影响。  自力自立 建真正意义的整车研发中间  据先容,广州本田汽车研讨开辟有限公司选址在广州,占地600万平方米。公司笼罩了商品企划、设计、试作、实验等汽车技巧研讨开辟范畴,将导进碰撞实验举措措施、风洞实验举措措施、电波暗室等进步前辈装备。广州本田总司理年夜河原荣次表现,广州本田汽车研讨开辟有限公司的成长目的,是成为一个真正意义上的整车研发中间,不仅可以或许自力完成整车开辟的全体流程,并且还可以或许应用世界进步前辈的技巧,设计出进步前辈的产物。  他说,之所以要零丁成立具备法人资历的研讨开辟公司,就是要发明一个不受企业日常出产和发卖运动影响,不受时光、空间的限制的研发情况,营造一个布满幻想、自由、活气、开放的研讨气氛。公司将面向中国国内和海外雇用人才,以期研发出进步前辈的、为社会及花费者所等待的中国本土化的汽车技巧和产物。他说,广州本田此前成立的技巧开辟中间仍将作为一个本能机能部分而存在,重要负责广州本田量产车的当地化改良、测试、出产技巧支撑、品德晋升等功效,为制作部分供给最直接的技巧声援。  据先容,广州本田汽车研讨开辟有限公司将树立一条能评价产物的机能、商品性是否顺应了中国的路面状态和应用习惯需求的综合性试车跑道。跑道将设置高速外环途径以及能对制动、吊挂等基础性能进行确认的直线路、综合路、特别路、坏路等跑道;经由过程这些装备、试车跑道,将测试剖析的成果进行源流反馈,供给能知足客户需求的商品。  估计公司办公楼于2008年内、试车跑道于2009年内完成。  年夜河原荣次还表现,广州本田将以成为社会所等待的企业为目的,在环保、平安、节能、进献社会等方面持续尽力。研讨所的举措措施将与广州本田增城工场一样,扶植环保节能的举措措施。在开辟的专用跑道以外,为了更好地开展平安驾驶普及运动,将另行扶植可进行驾驶体验的跑道,面向员工、黉舍、地域平安驾驶领导员及社会各界开展培训和体验运动。   业内专家指出,今朝国内年夜大都汽车企业成立的技巧研发机构,其重要义务是对引进车型进行当地化的改良和测试,尚未形成自力的整车开辟才能。而广州本田汽车研讨开辟公司将承担从概念设计、造型设计到整车测试的全体流程,并树立一套完全的开辟系统,这在中国汽车行业仍是一个创举。  广州本田履行副总司理付守杰称,这个研发中间的成立,标记着广本成为了一个完全意义上的企业。作为一个完全的企业,须要拥有强盛的研发才能、进步前辈的出产制作才能、完美的发卖办事才能。  打破成见 合伙企业也可成长自立品牌  成立典礼上最受媒体存眷的话题,仍是广州本田公布的自立品牌计谋。广州本田研讨开辟有限公司即将开辟一系列全新的车型,这些车型将启用全新的品牌标识,估计第一款自立品牌新车将于2010年投放市场。  付守杰表现,广州本田开辟自立品牌,是广州本田基于对将来中国汽车市场竞争形势的判定而作出的主要计谋决议计划。他说,中国已经成为全球成长速度最快、成长潜力最年夜的汽车市场,但中国的花费者因地域、收进、文化等方面的原因而所表示出来的汽车花费习惯、审美情趣的宏大差别性是世界其他国度无法相比的。广州本田要想进一步扩展市场份额,必需开辟出更合适中国花费者审美习惯、更能切近中国花费者需求的新品牌、新车型,在这一点上,广州本田的股东广州汽车团体和本田技研产业股份有限公司都取得了一致的共鸣,均表现要全力支撑广州本田成长自立品牌。  他还表现,广州本田汽车研讨开辟公司完整由广州本田投资,它自立研发的技巧,常识产权完整属于广州本田。  在挂牌典礼上,广东省当局、广州市当局的引导对广州本田成立汽车研讨开辟公司、成长自立品牌的创举也赐与了高度的评价和充足的确定。列位引导指出,广东省历来是改造开放的前沿阵地,在企业自立立异、自立成长的题目上,广东省、广州市的立场很明白,那就是不争辩,静心实干。他们盼望广州本田在打造合伙企业自立品牌方面闯出一条新路,为晋升广东省、广州市的汽车产业制作研发程度做出本身的进献。  加入成立典礼的一位专家以为,在国度力推自立立异的精力领导下,近年来我国汽车行业的自立品牌获得了长足的成长,但汽车界对于合伙企业可否搞自立品牌一向存有疑问。此次广州本田率先为自立品牌研发而投巨资树立研讨开辟公司,表白合伙企业开辟自立品牌是完整可行的。  这位专家高度赞赏广州本田打破自立品牌理论盲区的勇气,称其为中国汽车行业成长自立品牌寻找到了一条新的途径。他盼望,继广州本田之后,可以或许出现出更多属于合伙企业的自立品牌,从而实现中国汽车行业真正起飞。   六合人和 成长自立品牌有刚强后援  广州本田履行副总司理付守杰说,颠末9年的高速成长,广州本田已经实现了年产36万辆的产能,发卖收集遍布全国,广州本田的企业品牌在市场上享有杰出的口碑,企业的技巧研发人才储蓄也十分充分,可以说是“天时、地利、人和”,这为成长自立品牌奠基了坚实的基本。  他说,从合伙公司成立之日起,广州本田就十分器重汽车制作、研发技巧的进修和把握,今朝在这个基本上鼎力奉行“人才自立化”,在研发人才的培育、引进方面竭尽全力,初步树立了一支富有立异精力、团队协作精力的研发步队,成为广州本田最可可贵的财富。  9年来,广州本田在国产化方面也一向走在行业前列,今朝产物的国产化率已经跨越85%。经由过程实行国产化,辅助大量零部件供给商晋升了出产治理才能和技巧开辟才能,这也为成长自立品牌打下了扎实的基本。  付守杰说,广州本田颠末9年的成长,不仅积聚了人才,也积聚了资金,从而可以铺开四肢举动成长自立品牌。  他说,国度主管部分、广东省、广州市各级当局对于广州本田成长自立品牌的计谋赐与了鼎力的支撑。他表现,广州本田全部员工将不负众看,奋力拼搏,为晋升中国汽车产业的制作程度和自立研发程度做出本身的进献!

中国一周聚焦(2007.07.16-2007.07.21)

汽车企业中报宣布后,有的企业逾额完成半年义务,有的企业则离目的还很远。但要害的下半年若何才干在剧烈的车市中立于不败之地,终极完成年关打算,才是接下来的企业重点,那就是推陈出新,所以比来一段时光车企纷纭宣布新车引进,上市以及将来企业成长目的等打算,可谓是专心良苦,盼望各个车企都能顺遂完成打算,鄙人半年有好的表示。马自达5年末引进 全新马自达6来岁投产 [起源:信息时报 作者:魏丽娜] [2007-7-19]   日前获悉,Mazda3的1.6排量全新车型将于7月28日正式上市,其三个车型的售价为12.68万~14.68万元。广州市四家一汽马自达4S店上周起已开端接收客户预定,估计25号有样车到店。  下半年实现2万台销量  据广州驭达店发卖司理黄师长教师先容,除了排量有所下降外,1.6升马自达3变更并不年夜,只是在外不雅长进行小的修改。进步气格栅酿成了玄色网状,前保险杆上的前雾灯也撤消了,另一凸起变更是后尾灯由本来的熏黑透明灯罩,酿成了红底透明灯罩。  今朝,仅梅花圃一家发卖店就收到1.6升马自达3订单近30个,粗略统计,四家4s店收到百余个订单。  对于这款车的发卖预期,一汽马自达也颇具信念,表现将鄙人半年完成2万台的销量。一汽马自达汽车发卖有限公司副总司理于洪江在长春车展时代表现,今朝在A级市场,2.0L车型的销量只占5%,而1.6L的销量要占到68%。马自达3 2.0L上市以来月销量坚持在2000台摆布,是以他对1.6L马自达3的远景很是看好,以为马自达3是今朝A级市场中最具竞争力的产物之一。  全新马自达6来岁投产  在方才停止的长春车展上。一汽马自达董事总司理吉田宽表现,马自达在2010年将实现中国市场跨越30万台的年销量,他盼望到时一汽马自达的销量可以占马自达在中国总销量的一半以上。  同时,一汽马自达的浩繁新车打算也周全曝光。一汽马自达汽车发卖有限公司副总司理于洪江先容,1.6L马自达3、马自达5、全新一代马自达6都已列进一汽马自达今明两年的新车打算中。  此中,马自达5车型将于本年年末引进,初期将采用入口车的情势进行发卖,此后将根据中国市场的反应决议是否国产。据懂得,马自达5是马自达公司第5个全球化的新产物,其驾驶动态特征完整符近新一代的马自达Zoom-Zoom理念。  于洪江表现,全新一代马自达6将于来岁正式投产。对于有着杰出市场基本的马自达6,其全新一代产物上市将更有力的抢占市场份额。广州本田打算投资约20亿元国民币成立研发公司 [起源:新浪汽车] [2007-7-19]   Honda在中国的汽车合伙公司广州本田汽车有限公司(简称:广州本田)独资成立了研讨开辟子公司,新公司定名为广州本田汽车研讨开辟有限公司,此后打算投资约20亿元国民币,建成包括真正的高速试车跑道在内的汽车研发机构。新公司将进行新车型的开辟,并打算在2010年启用广州本田的自立品牌将新产物投放市场。  新车型的开辟工作将以广州本田为主体进行,Honda的研讨所赐与支撑,产物将充足斟酌到中国市场的需求。在发卖方面,新车型将不采取现有“HONDA”品牌,而将启用广州本田的自立品牌,这将是中国合伙汽车企业初次测验考试开辟自立品牌产物。  广州本田自1999年投产以来,跟着产销范围的扩展而不竭扩展出产才能、进步国产化程度、强化特约发卖收集,打下了坚实的事业基本。此次成立研发公司,旨在继出产、发卖范畴之后,加倍推动在研发范畴的自立化,作为扎基本地的合伙企业力争在将来取得更年夜的成长。  中国汽车市场从上世纪90年月后半期开端连续高速增加,在这个市场上,Honda经由过程广州本田率先向国内投放“雅阁”等全球同步的最新产物;率先修建起集整车发卖、售后办事、零部件供给和信息反馈等四项功效于一体的自力发卖收集;率先经由过程出口公司本田汽车(中国)真正开端向欧洲市场出口乘用车,在中国的汽车行业内,Honda不竭地率先提出新的成长计划,并切实推进这些计划的实行。此次Honda也将率先向开辟合伙公司自立品牌产物倡议新的挑衅。比亚迪敲定F6和F8上市时光 最快8月初下线 [起源:信息时报] [2007-7-19]   比亚迪上半年销量同比增加高达101%,但因为全年产销打算为15万辆,比亚迪下半年仍将全力出击车市。比亚迪汽车发卖公司总司理夏治冰日前接收采访时流露,比亚迪下半年将加速向一级市场进军程序;在新车方面,比亚迪中高等轿车F6将于8月初下线,而硬顶敞篷跑车F8最迟将于12月上市,这两款新车将肩负晋升比亚迪品牌的重担。   F3主动挡来岁1月出   跟着自立品牌整体增加,往年的车市“黑马”本年增势不减。据统计,本年1月到6月,比亚迪F3发卖51758辆,比往年同期增加了101%,成增加最快的车型。别的,F3在上半年多个月份进进月度“万辆俱乐部”,发明了中级车月度销量“榜眼”的佳绩。同时,比亚迪在上半年以65%的整体事迹增加率,再次稳居主流车企第一。     夏治冰表现,比亚迪并不会知足于F3销量过万辆,F3将来的目的是月销2万辆。他以为,F3无论是从产物周期、造型仍是质量上,都有这个潜力;从出产上说,F3已经形陈规模本钱效应,比亚迪的财产链也更成熟,出产本钱和出产效力都能晋升。别的,搭载主动变速箱的F3将于来岁1月份推出,估计届时F3的销量有看晋升30%。   “F6订价将很是有杀伤力”   比亚迪全年产销打算高达15万辆,下半年仍有不小的压力。今朝比亚迪正在做多方面的预备。在产能上,比亚迪西安工场在美满完成第一个10万产能后,本年7月份将完成第二个10万辆产能的扶植,届时20万辆的总产能将全力支持比亚迪07年15万辆年发卖目的的实现。别的,夏治冰还流露,比亚迪西安工场已经建成第一条动员机出产线,将开端出产自立研发动员机。   新产物是比亚迪下半年的重点。夏治冰流露,除了F3将鄙人半年持续发力外,国内首款A级两厢车F3R颠末上半年5省上市之后,将于7月正式在全国上市。此前早已断定将于本年上市的F6和F8上市时光基础断定。夏治冰流露,中高等轿车F6将于8月初下线,并于10月份正式上市。他表现这款中高等车不仅技巧和设置装备摆设很高,竞争敌手对准凯美瑞和迈腾等车型,同时“这款车还将定出很是有杀伤力的价钱”。别的首款硬顶敞篷跑车F8将在11月底、12月初上市。   估计电动车售价10万   夏治冰坦言,F6和F8可能对照亚迪产销数字进献不会很年夜,但要害是能晋升比亚迪品牌形象。比亚迪汽车甚至把本年界说为“品牌年”,意在进一步晋升自立品牌的整体形象。   依照比亚迪汽车计谋计划,今朝公司成长正处于“(第二个)三年做产物,抢份额”的时代,今朝正在做多方面的预备。在发卖渠道方面,本年下半年将扩大至100家。比亚迪下半年还将加速向北京、上海和广州一线城市进军的程序。   而电动车将是比亚迪(第三个)三年开辟新技巧计划中的重要内容。据夏治冰先容,今朝比亚迪感到到本钱可控的量产电动车“已经可以触摸”,估计售价“不会跨越15万元,而在10万元摆布”。除了电动车,比亚迪将来将向出产全系列车型的标的目的成长,来岁比亚迪还将推出分辨定名为S系的SUV车型和M系的MPV车型。 上海民众首获新车开辟权 09年中美同步上市 [起源:东方早报] [2007-7-19]   对于民众、本田来说,中国将不再仅仅是世界工场,还将成为研发中间。昨天,德国民众汽车公司结合在华合伙公司上海民众公布,两边将合作开辟面向全球市场的新一代中高等轿车,这是合伙车企第一次进进母公司的全球开辟系统。几乎是同时,日本本田汽车公司在华合伙企业广州本田昨天也流露,将投资20亿元树立研发中间,研发以“广州本田”为品牌的汽车。  新车是领驭后续车型  德国民众在华拥有两家合伙企业上海民众和一汽民众,但多年来这两家合伙企业只是饰演出产、发卖的脚色,而车型研发则是德国民众总部的“专利”。而依据昨天公布的一项协定,德国民众和上海民众将合作开辟一款基于重点面向全球市场的全新技巧轿车,新产物将作为上海民众PASSAT领驭的后续车型,上海民众汽车的研讨和开辟工作将慢慢纳进民众汽车团体的全球开辟系统。  据上海民众内部人士流露,上海民众起首打造的车型临时以“NMS”为代号,这款从往年就开端机密研发的新车,与今朝欧洲热销的帕萨特B6完整分歧将依据中国市场和北美市场的特色来定制。  他同时流露,新车有看持续沿用帕萨特的名称,并最早于2008年年末面世,并从2009年开端在中国和北美市场同时上市发卖。  经由过程这一项目,上海民众将初次介入面向国际市场的新车开辟工作。上海民众内部人士表现,可以或许介入新车开辟,和上海民众在研发方面的储蓄有关。自1984年树立以来,上海民众在研发方面已累计投进跨越30亿元,今朝已培育了1200多名主干工程师及相干技巧开辟职员。  不外,剖析人士称,中国市场的吸引力,是德国民众打破延续了23年的“传统”,答应上海民众开辟新车的重要动力。  上海民众很长一段时光以来一向盘踞中国销量冠军,但新车型不足等身分导致其老迈位置旁落。业内专家谢卫列昨天在接收早报采访时表现,“民众之所以愿意做出如斯年夜的妥协,重要是出于对中国市场的高度器重,扩展当地化研产生产已是其必定的选择。”  除了德国民众,广州本田的自立开辟新车也已取得本质性进展,广州本田昨天表现,将投资20亿元国民币树立研发中间,主力研发以“广州本田”为品牌的汽车,该品牌的汽车将于2010年上市,打算针对内地的中层花费者,每辆汽车售价料将低于20万元,中层花费者市场为汽车业内增加最快速的板块。此事的具体情形将于今天宣布。 斯柯达两厢法比亚来岁国产 [起源:北京青年报] [2007-7-18]   ●明锐速腾面和心不和   “我们在宣扬时一向在躲避对方”,因来自统一个“外家”,明锐和速腾的厂家商家历来讳言彼此间的竞争。   “二者发生竞争,这是必定的,甚至明锐对复产的老款帕萨特也形成了必定的冲击”,业内助士指出。   有公然的数据显示,速腾6月全国销量为6168辆,这是自3月起至今的均匀程度。然而概况销量的稳固不外得益于3月初1.1万-2.1万元的官方降价,以及随后由商家主导的年夜幅促销。上周,1.6L、2.0L和1.8T速腾的优惠已分辨到达6000元、8000元、10000元。某一汽民众专营店营销总监向表现,恰是为了阻击包含明锐在内、新上市的“仇家车”,使得速腾售价不竭下滑,在明锐最初接收预订时已有降价苗头,此刻速腾的发卖利润商家已基础上全盘让出。   而这种“内讧”仍有加剧的可能。今朝速腾1.8T的产量很小,并在慢慢减产,与主打1.8L的明锐以及卡罗拉并未正面接火,1.6L明锐的上市无疑将使战事进级。上海民众总司理陈志鑫曾表现1.6L明锐售价12.8万元起,但据内部人士流露,不仅原定打算10月底上市的时光表可能提前,12.8万元的预售价也存鄙人探空间。这对最低13.28万元、盘踞速腾一半以上的销量的1.6L车型来说,冲击还将浮现。   ●有看实现菜单定制   因为“民众”品牌新车匮乏,斯柯达对于上海民众的计谋意义可想而知,从产物计划、经销商授权及收集结构,到明锐的质量把持,都势必苦心经营。据懂得,厂家正在试图使这一车型实现完整的菜单式定制出产。   “斯柯达品牌一向在向这个标的目的尽力,今朝只有天窗和真皮座椅的夏日、冬季选装包,但此后可供选装定制的可能会细化到标的目的盘,”某内部人士表现。   然而,菜单式出产要面临的是漫长的预订周期。6月6日上市的明锐,当月全国销量为2066辆,这与本年估计发卖近3.7万辆势需要到达的月均5000辆仍相往甚远。限于上市初期的产能,全国范畴仍有大批订单尚无法交付。依照厂家的许诺,对经销商接收的订单,将在四至五周之内予以配车,最长不跨越六周,而菜单式选装的预订周期可能长达两个半月。候时过长以及汽车市场随时可能发生的价钱波动,都难免造成订单的流掉,现已有商家向厂家申请在知足订单供给的基本上,备有少量库存。   ●两厢法比亚来岁国产   据悉,本年内斯柯达品牌在北京的经销商将扩展到三至四家,并在近几年把持在六家之内。仅凭明锐单一车型及有限的保有量,势必无法令商家有利可图,上海民众已加速了第二款车型的引进。   “下款车是新法比亚,”某斯柯达专营店总司理向流露,“在参加经销收集之初,就已获得斯柯达的许诺,来岁上半年法比亚将推向中国市场,现已进行到路试阶段。”   本年3月举办的日内瓦车展,斯柯达展现了其2007款新法比亚。这款五门掀背的两厢车,与POLO同属紧凑型A0级产物,轴距为2462mm,共有七种动力选择,包含四款汽油动员机以及三款柴油动员机,并供给了与POLO雷同的6速Tiptronic手自一体变速箱以供选配。据懂得,其国产后售价将在10万元高低。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

博弈出租车市场 奇瑞A5的致胜之道

“后浪推前浪”,这是一个成长的进程。多年前,出租车市场是捷达、富康、普桑老三样并吞的全国,而郑州市尤为典范,然而跟着城市化改革的推动,中国汽车市场从单一化向多元化的成长,雅观慷慨、机能精良、皮实耐用的出租车则越来越受出租车司机的爱好。而以奇瑞A5为代表的新一代出租车,则为这种市场需求注进了新颖血液,2007年4月开端,奇瑞A5敏捷攻破郑州市出租车市场,从捷达等老三样攻守周密的防地中拉开缺口,并在短短两个月内,敏捷到达451台的郑州出租车市场占领量,结果惊人。现已进进七月中旬,这种局势仍在敏捷扩展中。到底是什么原因,使奇瑞A5有如斯显明的后果?  好车好行情  与私人车比拟,出租车有两个特别的应用特征:高应用强度和获利东西,这就请求出租车必需时尚、其实、适用。  外不雅时尚。与捷达等老三样的平板严厉分歧,奇瑞A5车凭借4552mm的长,1750mm的宽,1483mm的高,营造了气派慷慨的享受;采取欧洲经典的“Sky-line天穹”外形设计,整体线条流利,简练慷慨,三角形前年夜灯更有活动气味,前后构造紧凑,结实中兼具灵动飞扬之势,同时A5 2600mm的轴距,确保了广大富余的内部空间,与同档次的车比拟更显大师风采。  价钱其实。奇瑞A5可以或许闯进出租车市场,其订价是极为要害的原因。奇瑞A5拥有丰盛的设置装备摆设,“同步全国,独步中国”的奇瑞ACTECO 2.0L动员机,世界领先的莲花底盘技巧和激光焊接技巧,四气囊、ABS+EBD等浩繁平安装配,由Can-bus局域网把持器和动员机电子防盗装配组合而成的全时车载电子管家体系等,而如斯动听心弦的品德包管和设置装备摆设才仅售6、7万,比捷达价钱还要低1-2万元,极高的性价比吸引了出租车司机的眼球。   A5车低转速年夜扭,起步稳。  车子适用。出租车不成疏忽的一点——低油耗。奇瑞A5装配的是自立研发的ACTECO动员机,直列4缸双顶置凸轮轴16气门多点次序燃油喷射汽油机,百公里油耗仅为7.9L摆布,为出租车司机节俭了不少本钱;在出租车应用本钱占了另一年夜块——备件,奇瑞也以尽对上风领先捷达等老三样,在20种颐养易损件和37种常用件的价钱统计中,奇瑞A5以总价低于素有“配件最廉价”的捷达19%的尽对上风位于查询拜访的伊兰特、捷达、桑塔纳3000等6种常见出租车型之首。  发卖策略显奇功  贸易社会里“酒喷鼻也要靠宣扬”,作为一款出道不久的“新锐”出租车,奇瑞A5凭借声东击西的营发卖策略让浩繁出租车司机感触感染到了奇瑞汽车的恳切和奇瑞A5的优良。  起首经由过程年夜范围的郑州出租车市场查询拜访,奇瑞发明这个交通七通八达的城市,不仅有680万常住生齿,加上活动生齿至少有上万万人,这对出租车市场有极年夜的需求量。而今朝的出租车年夜多是应用多年的老三样,格式和市场顺应度亟待更新,从出租车司机的查询拜访情形来看,奇瑞A5无论从外不雅、价钱、品德等各类身分与目的市场十分吻合,可能开释的市场容量高达1.05万台,对于奇瑞A5这款极有潜质的车型来说,无疑是尽好的成长机遇。   于是,奇瑞公司与河南中植汽车发卖办事有限公司先从河南的16家出租车公司进手,把各出租车公司的司理请到安徽,到奇瑞公司进行实地考核,让其亲眼看到奇瑞A5是在何种严厉的法式中,一点点走向市场的。同时,在郑州本地,奇瑞A5以最直接的实地试驾、开展节油年夜赛的情势,让出租车司机真实地感触感染奇瑞A5,节油机能,与杰出的操控机能,让其发自心坎地承认奇瑞A5的品德。  此外,诸如举行出租车评审会、联谊出租车公司举办司机象棋年夜赛,游览黄山,赠予多种多样礼物等营销方法,进一步拉进了奇瑞汽车与出租车司机间的间隔。  售后办事作保障  奇瑞先顾客之先,在售后办事上增强力度,本着“为用户节俭每一分钱,为用户节俭每一分钟,为用户送往每一份关心,为用户送往每一份关爱”的办事理念,请求售后办事要做到自动、快捷、有用、满足,消除了出租车司机的后顾之忧。全“面”办事。奇瑞A5的“郑州区域多网点快修办事”扶植从2006年10月份至今已在郑州市树立快修站18家,为出租车司机维修带来良多便利,博得了杰出的口碑。快修站店面地址以骨干道临街店面为主,选择间隔出租车较易收支的市区、途径;门前有充分的车辆停靠地位,且阔别生齿栖身区为最佳选址。同时,快修站制订同一尺度:同一连锁治理、同一装修、同一着装、同一配送、同一品牌标记、同一办事流程、同一收费尺度、24小时全天侯经营,完整做到了品牌化、尺度化治理,形成了奇瑞A5出租车的品牌特点。  全“时”办事。奇瑞A5提出的“24小时全省免费救济办事和24小时全年无歇息维修办事”,为奇瑞A5出租车司机供给全天候的办事,无论何时奇瑞都能供给最满足的办事,为此,奇瑞郑州经销商还专门组织了夜间办事小组,专为夜班司机办事,博得了出租车司机的一致好评。同时奇瑞开通的“零部件供给24小时绿色通道”,为实时有用的维修又加了一重保障。  A5的售后办事很到位,履行24小时办事,车有什么题目打个德律风第一时光就会觉得,而且还履行了德律风预约办事,车假如有什么题目德律风预约,到办事站就可以修车,免除了列队的时光  此外,奇瑞A5还提出了“小修免费办事”,对于一些空调检测等小维修供给免费的办事,为出租车司机日常碰到的小维修供给了极年夜的便利。  奇瑞A5依照“1、跨越划定尺度所收取的用度,依照1:1比例赔付;2、跨越划定维修时光的,依照每10分钟(包括10分钟)赐与5元补偿;每20分钟(包括20分钟)赐与10元补偿;每跨越划定时光10分钟,以5元为基本翻倍同补偿。”的办事许诺,在汽车办事范畴建立了无可相比的标杆位置。  “以报酬本,以品德铸就声誉”,奇瑞A5用诚信和专业为打造出租车市场范畴新的里程碑。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。