广本推出自立品牌启用新标 首款车2010年投产(图)

广州本田汽车研讨开辟有限公司鸟瞰图 广州本田汽车研讨开辟有限公司  新浪汽车讯 2007年7月19日,广州本田汽车研讨开辟有限公司(Guangzhou Honda Research & Development Co.,Ltd ,简称GHRD)在广州正式成立。该公司注册资金为1.8亿元国民币,首期投资20亿元国民币,所需资金全体由广州本田承担。这是国内第一个由合伙企业自力投资、以自力法人模式运作的汽车研发机构,拥有包含概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开辟等在内的整车自力开辟才能。  在成立典礼上,广州本田总司理年夜河原荣次公布,广州本田即将推出属于本身的自立品牌,而新成立的广州本田汽车研讨开辟有限公司将承担自立品牌研发的主要义务。据流露,广州本田自立品牌将启用全新的标识,第一款新车将于2010年正式投产。  据懂得,这是迄今为止国内第一家汽车合伙企业公布本身的自立品牌计谋,也是国内第一家合伙企业为了开辟自立品牌而投巨资成立专门的研讨开辟公司。  成立典礼上,广州本田还同时公布:广州本田已经就自产动员机事宜获得了当局的同意,为将来整车产能的进一步扩展作好了预备。  特地赴广州加入成立典礼的本田技研产业股份有限公司专务董事兵后笃芳表现,本田公司在全球各地从事事业运动基础的原则就是在有需求的处所从事出产和研发,本田公司对广州本田的自立品牌开辟工作完整支撑。他说,广州本田终于向着研讨开辟范畴迈出了第一步。广州本田的目的是拥有真正的研讨开辟举措措施,开辟自立品牌产物,这是在合伙企业所从未有过的挑衅。并期看广州本田的此次尽力,可以或许再次成为行业的新标杆。作为本田在中国主要的事业项目之一,本田将一如既往地支撑广州本田的各项事业成长,在车型、技巧、人才等方面供给最年夜的支援。  国度发改委、广东省以及广州市的各级引导出席了成立典礼。他们以为,在国度鼎力倡导自立立异精力的年夜情况下,合伙企业打造自立品牌已经是年夜势所趋,而广州本田汽车研讨开辟有限公司的成立,标记着合伙企业自立品牌正式破题,对于晋升中国汽车产业的自立研发才能具有主要的意义,同时对于将来中国汽车市场格式的变更必将发生深远的影响。  自力自立 建真正意义的整车研发中间  据先容,广州本田汽车研讨开辟有限公司选址在广州,占地600万平方米。公司笼罩了商品企划、设计、试作、实验等汽车技巧研讨开辟范畴,将导进碰撞实验举措措施、风洞实验举措措施、电波暗室等进步前辈装备。广州本田总司理年夜河原荣次表现,广州本田汽车研讨开辟有限公司的成长目的,是成为一个真正意义上的整车研发中间,不仅可以或许自力完成整车开辟的全体流程,并且还可以或许应用世界进步前辈的技巧,设计出进步前辈的产物。  他说,之所以要零丁成立具备法人资历的研讨开辟公司,就是要发明一个不受企业日常出产和发卖运动影响,不受时光、空间的限制的研发情况,营造一个布满幻想、自由、活气、开放的研讨气氛。公司将面向中国国内和海外雇用人才,以期研发出进步前辈的、为社会及花费者所等待的中国本土化的汽车技巧和产物。他说,广州本田此前成立的技巧开辟中间仍将作为一个本能机能部分而存在,重要负责广州本田量产车的当地化改良、测试、出产技巧支撑、品德晋升等功效,为制作部分供给最直接的技巧声援。  据先容,广州本田汽车研讨开辟有限公司将树立一条能评价产物的机能、商品性是否顺应了中国的路面状态和应用习惯需求的综合性试车跑道。跑道将设置高速外环途径以及能对制动、吊挂等基础性能进行确认的直线路、综合路、特别路、坏路等跑道;经由过程这些装备、试车跑道,将测试剖析的成果进行源流反馈,供给能知足客户需求的商品。  估计公司办公楼于2008年内、试车跑道于2009年内完成。  年夜河原荣次还表现,广州本田将以成为社会所等待的企业为目的,在环保、平安、节能、进献社会等方面持续尽力。研讨所的举措措施将与广州本田增城工场一样,扶植环保节能的举措措施。在开辟的专用跑道以外,为了更好地开展平安驾驶普及运动,将另行扶植可进行驾驶体验的跑道,面向员工、黉舍、地域平安驾驶领导员及社会各界开展培训和体验运动。   业内专家指出,今朝国内年夜大都汽车企业成立的技巧研发机构,其重要义务是对引进车型进行当地化的改良和测试,尚未形成自力的整车开辟才能。而广州本田汽车研讨开辟公司将承担从概念设计、造型设计到整车测试的全体流程,并树立一套完全的开辟系统,这在中国汽车行业仍是一个创举。  广州本田履行副总司理付守杰称,这个研发中间的成立,标记着广本成为了一个完全意义上的企业。作为一个完全的企业,须要拥有强盛的研发才能、进步前辈的出产制作才能、完美的发卖办事才能。  打破成见 合伙企业也可成长自立品牌  成立典礼上最受媒体存眷的话题,仍是广州本田公布的自立品牌计谋。广州本田研讨开辟有限公司即将开辟一系列全新的车型,这些车型将启用全新的品牌标识,估计第一款自立品牌新车将于2010年投放市场。  付守杰表现,广州本田开辟自立品牌,是广州本田基于对将来中国汽车市场竞争形势的判定而作出的主要计谋决议计划。他说,中国已经成为全球成长速度最快、成长潜力最年夜的汽车市场,但中国的花费者因地域、收进、文化等方面的原因而所表示出来的汽车花费习惯、审美情趣的宏大差别性是世界其他国度无法相比的。广州本田要想进一步扩展市场份额,必需开辟出更合适中国花费者审美习惯、更能切近中国花费者需求的新品牌、新车型,在这一点上,广州本田的股东广州汽车团体和本田技研产业股份有限公司都取得了一致的共鸣,均表现要全力支撑广州本田成长自立品牌。  他还表现,广州本田汽车研讨开辟公司完整由广州本田投资,它自立研发的技巧,常识产权完整属于广州本田。  在挂牌典礼上,广东省当局、广州市当局的引导对广州本田成立汽车研讨开辟公司、成长自立品牌的创举也赐与了高度的评价和充足的确定。列位引导指出,广东省历来是改造开放的前沿阵地,在企业自立立异、自立成长的题目上,广东省、广州市的立场很明白,那就是不争辩,静心实干。他们盼望广州本田在打造合伙企业自立品牌方面闯出一条新路,为晋升广东省、广州市的汽车产业制作研发程度做出本身的进献。  加入成立典礼的一位专家以为,在国度力推自立立异的精力领导下,近年来我国汽车行业的自立品牌获得了长足的成长,但汽车界对于合伙企业可否搞自立品牌一向存有疑问。此次广州本田率先为自立品牌研发而投巨资树立研讨开辟公司,表白合伙企业开辟自立品牌是完整可行的。  这位专家高度赞赏广州本田打破自立品牌理论盲区的勇气,称其为中国汽车行业成长自立品牌寻找到了一条新的途径。他盼望,继广州本田之后,可以或许出现出更多属于合伙企业的自立品牌,从而实现中国汽车行业真正起飞。   六合人和 成长自立品牌有刚强后援  广州本田履行副总司理付守杰说,颠末9年的高速成长,广州本田已经实现了年产36万辆的产能,发卖收集遍布全国,广州本田的企业品牌在市场上享有杰出的口碑,企业的技巧研发人才储蓄也十分充分,可以说是“天时、地利、人和”,这为成长自立品牌奠基了坚实的基本。  他说,从合伙公司成立之日起,广州本田就十分器重汽车制作、研发技巧的进修和把握,今朝在这个基本上鼎力奉行“人才自立化”,在研发人才的培育、引进方面竭尽全力,初步树立了一支富有立异精力、团队协作精力的研发步队,成为广州本田最可可贵的财富。  9年来,广州本田在国产化方面也一向走在行业前列,今朝产物的国产化率已经跨越85%。经由过程实行国产化,辅助大量零部件供给商晋升了出产治理才能和技巧开辟才能,这也为成长自立品牌打下了扎实的基本。  付守杰说,广州本田颠末9年的成长,不仅积聚了人才,也积聚了资金,从而可以铺开四肢举动成长自立品牌。  他说,国度主管部分、广东省、广州市各级当局对于广州本田成长自立品牌的计谋赐与了鼎力的支撑。他表现,广州本田全部员工将不负众看,奋力拼搏,为晋升中国汽车产业的制作程度和自立研发程度做出本身的进献!

国内首款4速主动变速器即将在吉祥量产

7月17日,记者从吉祥控股团体获悉,该团体自立研发的国内首款本土4速主动变速器—Z系列闭锁液控4速主动变速器今朝已进进调试阶段,并有看在近期量产,该项结果今朝已经由过程威望专家组可行性论证,并被列为浙江省重年夜科技专项(产业)项目。  据吉祥一位研发负责人先容,吉祥Z系列主动变速器今朝共有3速、4速两年夜系列六个品种,可匹配车型从1.0升至1.6升,经由过程了国度汽车技巧中间检测,到达国度相干律例请求,具备了产物进级换代的基本前提,并获得5项发现专利和多项适用新型专利。2006年3月,吉祥Z系列主动变速器项目经由过程中国汽车工程学会专家评审,获得“打破了国外的技巧封闭和市场垄断,弥补了国内空缺,到达国际同类产物进步前辈程度”的评价,并在同年获得中国汽车产业科学技巧提高一等奖。  这位负责人还告知记者,Z系列闭锁液控4速主动变速器由吉祥历时三年自立研制并拥有自立常识产权的又一款高科技产物,是在吉祥今朝已量产的三速主动变速器基本上而成。该变速用具有一整套实验检测装备,使其每一个小总成在上线合成前全体进行模仿工况的检测,从而都能到达其设计的机能请求,变速器总玉成部进行综合机能的周全检测,从而包管每一台装在车上的变速器完整到达设计应用请求。  Z系列闭锁液控4速主动变速器采取与国外产物完整分歧的聚散器组件构造,其1档速比高,从而获得了最宽的调速范畴和杰出的启动机能。与此同时,该主动变速器的比重量也高于国外同类产物。不仅如斯,该主动变速器系列产物的零件通用率达85%,发卖单价把持在入口价钱的50%摆布,可实现产物系列化、通用化、轻量化和高性价比。此外,该主动变速器换挡平顺,靠得住性强,噪声较低,具有很强的市场竞争力。  前不久,浙江省科技厅组织国内威望专家构成的专家组颠末可行性论证后以为,Z系列闭锁液控4速主动变速器的一挡速比3.1,高于国外同类产物;其比重量为3.2Nm/kg,高于国外同类产物;换档平顺性、靠得住性和噪声均到达国外同类产物进步前辈程度。专家组以为,该项目标研讨计划公道,技巧路线可行,研讨结果进步前辈,批准经由过程可行性论证。  据悉,在吉祥登上国度发改委最新一期目次的七款车中,JL7155B1H、JL7162HU1、MR7161AHU都将匹配Z系列闭锁液控4速主动变速器。另据懂得,丰田卡罗拉匹配的主动变速器也是4速。由此看来,即将匹配Z系列闭锁液控4速主动变速器的吉祥新一代车型的技巧含量将更高,竞争力也将更强。此举表白吉祥的研发实力也已开端从积聚期进进发力期。

挑衅百公里5.04L,试驾奇瑞东方之子(图)

在全国范畴内开展的东方之子“挑衅百公里油耗5.04L”试驾运动正在各地的奇瑞4S店如火如荼的进行。我也由于存眷了前段时光的“东方之子千里一箱油极限挑衅”运动,被东方之子百公里油耗5.04L的成就所吸引,而加入了北京奇瑞4S店的东方之子试驾运动。   来到4S店,等候试驾的人良多,早就对东方之子的外不雅和设置装备摆设很熟习,没在这方面察看过多,拿到钥匙后就直奔主题开端上路。起步加快、制动减速以及转弯进程中,车身和底盘表示稳健。起首东方之子动员机的动力机能让我很看好,东方之子搭载了ACTECO动员机,这款动员机是经由过程优化进气燃烧体系,优化缸体构造设计从头开辟出来的新型动员机。行驶中动员机与变速器匹配杰出,动力输出很流利,东方之子固然只有1.8L排量,但动力机能和整车装共同理,驾驶时不会有动力不足的感到,加快机能优良。全油门驱动下的东方之子,动力实足。当然,杰出的燃油经济性也是东方之子引认为傲之处,此次试驾我的最重要目标就是对于东方之子油耗的实测,我也想尝尝能不克不及开出百公里油耗5.04L的成就。体验了一下速度与豪情后,我依照厂家给出的经济时速90公里每小时,在4S店四周的公路上行驶。几圈下来,我也到了还车的时光,回到4S店,颠末办事职员的盘算,我此次试驾的百公里油耗为6.3L,这已经让我很受惊了,假如我没有一路上测试加快和急刹车,是不是就离百公里5.04L不远了呢?!看来实现节油,仍是起首选一款省油的车啊!  东方之子杰出的燃油经济性,博得了前来试驾车友们的的一致称颂,也博得了我的认同!外不雅稳健时尚、空间宽阔、设置装备摆设齐备、动力彭湃顺畅、经济机能出色,这就是我所看到的东方之子。在当前更加理性的汽车市场,东方之子凭借出众的产物机能,获得了宽大花费者的爱好,或许这也恰是东方之子真正的价值地点! 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

慕冠军佳誉 悟标杆实力-试驾奇瑞A5(图)

买车的决心下得就够难的,没想到挑车的进程更苦楚,咨询了很多伴侣,先容了各类10万块摆布的车型,发明四周伴侣都在先容奇瑞A5,从外形、节油、设置装备摆设、动力各个专业角度将我说得云山雾罩,可对于咱这工薪阶级,买车那赶得上娶媳妇、买屋子一样主要了,不亲身试过,感触感染过,再怎么说得好都心里没底。   几天前就传闻奇瑞要来合肥做运动,经由过程各类竞技竞赛把奇瑞A5宣扬的经济性、动力性、舒适性、平安性、科技性五年夜价值标杆都摊开了向花费者展现,经由过程各类极端情形的测试让花费者周全的、零间隔感触感染奇瑞A5的机能,对于我这种“暗恋”奇瑞A5以久的人来说,真是天赐良机;此外,还有个让我决议必定往加入的来由就是“李小双”,巴塞罗那奥运会那会我还在上年夜学,那时和一帮“哥们”看到李小双代表中国站在男人体操万能冠军领奖台上,摘得中国有史以来第一个小我万能金牌的时辰,哥几个那叫一个冲动,围着破9寸小电视手舞足蹈,哇哇年夜叫,今天终于可以跟昔时的偶像正面接触,还能同台较劲一下,说什么都是不克不及错过的,所以在伴侣的辅助下加入了此次竞技竞赛。  不贫了,仍是言回正传说车。不是第一次看见奇瑞的外形,但每次看都能感到到惊喜。奇瑞A5这款车采取欧洲风行的“Sky-line天穹”设计,车顶一抹爽利的弧线一向延长到尾部,优雅慷慨,相较于桑塔纳、捷达如许严厉板正的平头车,感到上更暖和舒心;前脸三道简练的程度进气隔栅和棱角分明的前年夜灯,给整车又平添了一些慎重敦直的感到。  采取一体式弧形面板的内饰相较于同级此外车型虽不克不及称为最好,但已算不错,接缝平均,设计简略慷慨,米黄色面板,一体式中控台,三幅标的目的盘,整车的感到很高级。因为是穹顶设计,以及2600mm的年夜轴距,使车内感到空间宽阔,但驾驶座头部空间感到有些不敷年夜。  动力表示确切合适它的同价位车型动力标杆的形象。这款奇瑞自立研发的动员机,排量1.6L、铝制缸体、16气门、双顶置凸轮轴,各项指标都已达国际水准,想必这个在奇瑞之前的宣扬中,大师已经早有耳闻了。可是真正驾驶起来感到也很不错,空档踩油门时,动员机敏捷飙升至4000转,声音雄厚有力,甚至在6400转时,也仍未呈现断油现象。慢抬聚散,安稳起步,没有任何颤抖现象,油门响应敏捷。提速时推背感显明,加快较快。A5的聚散器比拟软,很轻易找到切进点,各档位之间的间隙还算适合。  车体吊挂体系,前悬采取麦弗逊式自力悬架,后悬为多连杆纵向拖曳臂式,把持舒适顺畅,弯道对于车身支持令人满足,颠末坑洼途径时,后轮的反映要比前轮强烈一些。总体上说,奇瑞A5转向精准,路感清楚,但变线超车会有些微侧倾现象。  当天进行的是节油竞技竞赛,李小双驾驶一辆白色的奇瑞A5在前领队,当我们从复新国际汽车城动身时行人还很稀疏,路况平展,但一进进市区骨干道,就开端感触感染到了正常城市的拥堵现象,加高低雨和骨干道正在修路,路上堵车严重,随后我们不得已进进支线,情形稍有好转。不外,即便如许,也仍然有人跑出了20公里0.93L的成就,李小双则为20公里1.3L,我们一路来的年夜约20-30人,年夜约有一半以上的油耗都比李小双低,不外,别看我说的头头是道,开车仍是个新手,我的油耗是1.4L,损失了获得李小双亲笔签名的活动衣饰,让我扼腕不已。  一天的运动停止,也让我对奇瑞A5从理论熟悉上升到了实践认知上,在这个价位感触感染到如许的外形时尚、设置装备摆设丰盛、动力操控强劲的汽车,对我来说简直是个惊喜,尤其是切身感触感染到了它的节油机能,简直名不虚传,这在今后应用中能节俭不少银子,对于工薪阶级来说尤其主要。所以,看来接下来就是该选择哪天往银行的题目了。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

贵族沦为草根 SPARK07款解密(图)

2007年上半年,奇瑞QQ发卖67241台,均匀月销跨越万台;奔奔发卖31792台,均匀月销5千余台; SPARK发卖20023台,均匀月销仅3千台摆布。从这些数据不丢脸出,上市近四年的SPARK的发卖情形仍然不容乐不雅,还不敌上市不足一年的奔奔;同时07年的微轿市场如火如荼,各品牌卯足了劲抢占市场份额,于是在产物价钱、设置装备摆设上纷纭费足了苦心,做足了文章。  而一向标榜拥有纯粹血统价,格居高不下的上海通用五菱SPARK,发卖的压力可想而知,无奈之下采用办法,高调公布推出07款,此中售价为3.98万最低设置装备摆设的0.8L基础型,让那些爱好SPARK,却在偏高的价钱上迟疑的人们实在冲动了一把。那到底废弃贵族血统改走布衣路线的SPARK07款到底有何竞争上风,笔者带着大师的疑问,对SPARK07款做了一番过细探查。而为了让读者有个更形象的熟悉,笔者把外形类似的SPARK07款与QQ3做了个对照。   起首从价位上看,07款SPARK的售价为3.98-6.28万元,价钱比拟老款有所降落;QQ3的售价为2.98万元至4.28万元,同为基础款的QQ3和SPARK,两车设置装备摆设相当,但降价后的SPARK价钱仍要比2.98万的QQ3超出跨越万余元。  再从设置装备摆设上看,比07款SPARK廉价万余元的QQ3,是不是设置装备摆设上不如SPARK了呢?事实完整相反:4月初QQ3车型全线进级调剂,全线产物由本来的12款车型调剂为9款。在设置装备摆设上继3月初增添助力转向等舒适性装配后,ABS+EBD、双气囊、高位刹车灯等平安设置装备摆设被利用,同时电调收放机、Isay数码听等舒适性设置装备摆设的参加使得调剂后的QQ3产物区隔和定位加倍精准,性价比获得年夜幅进步。  反不雅SPARK07款与06款从设置装备摆设上看,机能参数基础一样,07款与06款几乎没有任何变更。07款基础型和之前最低价钱的4.58万元0.8车型比拟,平安设置装备摆设上减往了平安气囊、高位刹车灯、前雾灯,使得小车最要的一项指标平安机能年夜打扣头,舒适性设置装备摆设上助力转向、前门电动玻璃、MP3数码播放、尾门玻璃单臂雨刮、后扰流板等诸多设置装备摆设也被减失落,看来这对于崇尚精品化SPARK的忠诚客户来讲可不是什么好新闻。再者SPARK 基础款39800的售价与QQ31.1MT舒适性的价钱一致,但QQ3是1.1的排量,SPARK是0.8的排量,QQ3配备的ABS+EBD、远控门锁、助力转向、四门起落车窗更是SPARK基础型所不具备的。  SPARK自上市起就以其良多入口配件的贵族风采吸引了不少花费者的眼光,但近年来跟着国内微轿市场的成长,竞争的加剧,为了下降出产本钱SPARK配件越来越多地实现了国产化,此刻SPARK和QQ有良多配件都是来自统一厂家;众所周知新厂家配件的应用一般都须要相当长一段时光的匹配、磨合,而在匹配、磨合期产物的质量年夜多是不尽如人意的,如斯看来 SPARK推出的所谓的3.98的降价车型其原来脸孔就是减往诸多平安、舒适设置装备摆设的磨合期简配车型。  SPARK从走精品化路线,到削减浩繁平安、舒适性设置装备摆设,下降身价改走亲平易近路线,也足以表示出通用五菱的费尽心血和勇气,SPARK可否一路走好,我们将试目以待。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

07年1-6月多功效车市销量清点

依据中国汽车产业协会宣布的最新数据显示,本年上半年,国产乘用车销量到达308.41万辆,同比增加22.26%,此中SUV(多功效车)发卖15.80万辆,同比增加39.03%,多功效车销量增加速度年夜年夜跨越全部乘用车行业的增加,多功效车市场远景一片年夜好。  在多功效车上半年持续飘红的数据中,瑞虎3和哈弗表示尤为凸起。以“城市新概念轿车”为品牌焦点概念的瑞虎3在上半年表示不俗,3月和6月两次发明了多功效车市场单月销量5321辆和5420辆的销量新高,让人另眼相看。另一款热点车型当属哈弗,因为符合了城镇村落花费者的应用需求,哈弗盘踞了较年夜的二、三级市场。从07年上半年整体销量来看,长城哈弗以微弱上风跨越瑞虎3获得销量冠军,专家均猜测下半年哈弗仍将主宰村落SUV市场。  纵不雅07年上半年的多功效车市场,新车可谓如雨后春笋般出现。这此中有经典年夜气的途胜;合适越野的哈弗;设计灵活,外型靓丽的新CRV;当然还有舒适性、经济性、动力性等方面都颇受好评的全新瑞虎3。这些车型构成了上半年销量快速增加的多功效车主力团队。  哈弗强力推出了柴油版,加之其传统的越野上风,在宽大村落市场获得了很好的销量;新CRV时尚的外型获得了宽大金领贵族的支撑,销量连续上扬; 特殊是颠末45项进级后的全新瑞虎3,增添1.8L黄金排量车型,销量敏捷冲破5000辆,深受浩繁白领小资的爱好。   毕竟是什么原因使多功效车型越来越受到人们的青睐?经由过程有关专家剖析以及4S店发卖司理的先容我们懂得到,以瑞虎3、新CRV等车为代表的新一代多功效车之所以增加敏捷有两方面原因:起首,汽车市场整体成熟,单一车型统治的局势不再呈现,因为传统轿车空间小、不机动、缺少越野性、外型类似水平高级劣势,已经不再可以或许知足人们的需求,而多功效车刚好弥补了这一缺口;其次,新一代多功效车有别于传统SUV,他们解脱了传统SUV过火夸大越野性、经济性欠安、体积宏大、内饰粗拙等毛病,可以说是介于传统轿车与纯越野车辆之间的新车型,这类车型比拟合适现代都会花费者的须要,是以增加如斯敏捷也就不希奇了。多功效车可否给我们带来更多的惊喜,像美国市场一样成为乘用车市场半边天,让我们拭目以待。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

奥拓换来漂亮QQ6——我的幸福换车记(图)

我和老婆都属于工薪阶级,家里一向用着我婚前买的奥拓。代步、观光,奥拓简直给我们的生涯带来了良多乐趣,二人世界过得有滋有味儿。本年,我家的小宝宝诞生了,小奥拓已经显明不敷用,每次出行,都为小宝宝的诸多物品所烦心。老婆也常说我家的奥拓外不雅有些掉队,舒适性也不是很好。我们颠末了一番切磋后,斟酌到用车本钱等身分,仍是决议先买辆好点的微轿,过段时光家里再买中档轿车吧。     近日,从电台获悉奇瑞QQ6的“一代二代换三代”运动,用我家的旧奥拓就能换新的奇瑞QQ6。我俩知道后特殊高兴,决议捉住这可贵的好机遇。说干就干,我们把压了很久箱子底儿的购置奥拓时的手续带全,开着奥拓来到了奇瑞QQ6的4S店。   店里的人还真不少,都是在等着旧车评估的换车用户。填完《车况信息表》,把带来的相干手续交给了工作职员审核后,我和老婆就已经火烧眉毛地想往试车了。看到了QQ6,起首吸引我们的就是它的外形,水晶年夜灯就像两只忽闪的年夜眼睛,整体外形也很时尚,颇有甲壳虫的感到;车内空间很宽阔,驾驶员的座椅可以调节,坐在里面蛮舒适,头部、腿部空间富余,视野也很坦荡,后排座位的腿部空间同样充分,并且足能坐下三小我;QQ6的电子装备很丰盛,MP3、行车电脑等都是同级别车中比拟领先的设置装备摆设;内饰固然谈不上高级,但也慷慨、精巧;掀背式的后背厢更是吸引我,可以放进良多工具。试车进程中,感到QQ6很舒适,动力性也很好,传闻搭载的是具有世界程度的ACTECO自立研发的动员机,确切不错。最后,我和老婆欣然决议换一款红色的QQ6,老婆恶作剧说这车美丽,时尚,特殊合适她。  三天后,我们的旧车评估就有告终果,应用了两年多的小奥拓评估价12500元,我和老婆都感到这个价钱还算客不雅,比我们期看的最低值还高了几百块钱。核算完要购置的QQ6与奥拓的差价后,我们和经销商签署了购车协定。两天后,奇瑞4S店的工作职员通知我往提车,当我们坐进宽阔的车内,听着浪漫的音乐,抱着丰富的年夜礼包,我和妻子心里乐开了怀。  经由过程此次置换,我们不仅一次性处置了手上的旧车还购得了新车,节俭了时光,免除了很多繁琐的法式,也为我们如许的工薪家庭节俭了换车本钱。此刻想想,真可谓是一举两得! 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

瑞麒2上市 开启迷你mpv新航道

2007年7月13日,第五届中国长春国际汽车展览会上,中国首款Mmpv——瑞麒2正式上市,开启了中国MPV车型的新航道。传统的MPV依照车身尺寸的巨细可分为:年夜型、中型和小型,而比小型MPV更小一级的迷你级MPV还无人涉及,而瑞麒2就是如许一款迷你MPV,瑞麒2首批上市车型排量为1.3升,价钱分辨为:尺度型53800元、舒适型58800元、奢华型61800元。  瑞麒2在长春车展上一经开幕就受到了现场不雅众的热忱围不雅,这对于时尚、灵动的瑞麒2已经是司空见惯的现象了,瑞麒2自往年在北京车展上第一次表态今后,在随后加入的多次车展上都博得了不雅众的热忱围不雅。而这些几乎完整得益于它那时尚而具有特色的外形。  瑞麒2外形的最年夜特色就是,在驾驶舱顶上形成一个突出的穹顶,如同战役机造型,很是奇特,而共同上流线型的车身,使其加倍时尚亮丽。据悉,瑞麒2的设计灵感恰是起源于现代航空学和仿生学,突出的穹顶看似优雅的白鲸、漂亮的罗汉鱼,又似具有美学和空气动力学于一身的现代战役机。一体式的侧窗设计使这架战役机整体承俯冲状,视觉上冲击力极强。呈超脱状的腰线也起到锦上添花的后果。  为了寻求加倍机动的操控、更年夜的空间和更好的舒适性,瑞麒2采取的是前置先驱的驱动方法,是以它的动员机仓与驾乘仓完整分别形成两厢车构造,营造出了轿车一样的乘坐感触感染,避免了中置动员机所带来的废气和噪音直接传进驾乘仓内的先天缺憾,直接晋升了驾乘感触感染。动员机前置先驱也使得整车重心前移,包管了车辆的行驶稳固性,同时在碰撞时也能接收相当的正面碰撞冲击力,使驾驶员的平安维护系数也获得年夜年夜进步。  可是,对于一款MPV来说仅有这些是远远不敷的,机动多能的空间才是一款MPV的终极诉求点。内部空间瑞麒2 宽阔,且组合方法多样化,可前后滑动、可前翻折叠、可拆卸、靠背角度可调、可平躺,第三排座椅可拆卸等10多种空间组合方法,知足多种类型的装载需求,非论是载客仍是载物都尽显机动、随心、安闲。  瑞麒2首创性的产物定位,开拓了一条全新的MPV成长之路,而具有冲破性的造车技巧和设计理念,也为这艘开道之船加足了马力,往迎来MPV的新航道。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

瑞麒2全新界说Mmpv尺度(图)

一向以来,MPV在国内都以公事用车为主,MPV市场一度被别克GL8、奥德赛、瑞风等几款车型所盘踞。跟着汽车由商务花费改变为多元化花费,MPV也从本来的年夜型化逐渐向小型化、小排量标的目的成长,于是迷你MPV正悄无声气地迎头遇上,奇瑞公司出产的Mmpv瑞麒2就是新一代MPV小型化的一个代表。作为中国首款Mmpv,瑞麒2对Mmpv的尺度进行了全新的界说。   应用全新技巧的MPV  瑞麒2采取了前置先驱的轿车驱动方法,操纵简略,下降了整车质量,在下降重心同时年夜年夜进步了高速行驶时操控稳固性。驾驶舱与动员机舱的分别年夜年夜进步行驶平安性,同时避免动员机废气、废热、噪音传进驾驶室,年夜年夜进步驾驶舱乘坐舒适性。舒适、机动的乘坐感  瑞麒2 4.04米的超长车身,培养它超年夜舒适的内部空间。其座椅采取了立异的“门路”设计理念,中排座椅比前排座椅超出跨越了约20cm。坐在中排座椅上,您看到的不再是前排乘客的后脑勺,而是坦荡、迷人的景致。剧院式可机动折叠座椅,座椅可前后滑动、可前翻折叠、可拆卸、靠背角度可调、可平躺,第三排座椅可拆卸等10多种空间组合方法,知足多种类型的装载需求,非论是载客仍是载物都尽显机动、随心、安闲。  进步前辈、省油的ACTECO动力  瑞麒2搭载了的奇瑞ACTECO 1.3L动员机,是奇瑞公司与奥地利AVL公司合作研发高机能动员机,奇瑞拥有完整常识产权。双顶置凸轮轴4缸16气门,进气更顺畅,燃料燃烧更充足。动员机在4000转时,轻松到达最年夜扭矩的80%,低转速年夜扭距、提速快、动力输出强劲,可知足多种路况需求。牢固、关心的整体式平安  在自动平安方面,瑞麒2采取了四轮自力把持的ABS和EBD体系与前盘后鼓式刹车装配的共同,进步制动效能,年夜年夜地缩短刹车间隔,加强了制动稳固性。高刚性承载式车身,在车辆撞击产生时,能有用的接收碰撞能量,将驾驶室变形削减到最小水平,确保座舱中驾乘者的平安 。在前排配备了SRS平安气囊,共同平安带应用,为驾驶员供给了周全的平安保障。全方位、人道化的高品德  瑞麒2的音响体系配备了MP3输进功效,年夜幅晋升了整车的音响方便度。多达15处出风口的双蒸空调体系,前后排的温度和风量可以自力把持,温度调节便利、快捷。除此之外,前排电动车窗、中控门锁、电调收放机、两扬声器音响体系等都是瑞麒2的尺度设置装备摆设,为瑞麒2的用户供给了全方位、人道化的驾乘感触感染。  瑞麒2以高品德、高尺度的机能、功效、平安来界说的Mmpv尺度,充足展示奇瑞的技巧实力和做好中国首款Mmpv的决心。如许高的尺度不仅拔高后来者进进的门槛,同时这种将产物做到了最高水准的做法,也为花费者供给了一款值得信任的高品德产物。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

捷豹路虎明日“插标”竞拍

跟着7月19日竞标书递交刻日邻近,有意竞购福特汽车奢华品牌的买家们坐不住了。据英国金融时报报道,截至今朝,潜伏买家至少有6家——Cerberus本钱治理公司,波石控股(Ripplewood Holdings),One Equity这3家私募基金是最有可能介入收购的;印度塔塔汽车和别的一家保密的车企被以为是财产界的潜伏买家。 据悉,One Equity还邀请了Jac Nasser——旧日的福特奢华车团体(PAG)总裁担负参谋。业界潜伏买家中雷诺日产据报道已经废弃了竞标,而现代也明白表现无意介入。剖析以为即便有业内企业卷进,最多也只是对一个品牌感爱好,而不会像福特汽车期看的将捷豹、路虎两品牌“绑缚”收购。塔塔有意 6月11日福特将出售捷豹、路虎的新闻一出,当即又多家私募基金追捧,但始终不见有任何汽车财产界公司明白表现跟进。昨日据多家媒体核实,印度塔塔汽车有意参加竞购。 塔塔在比来半个月已经机密聘任了资深参谋,就收购捷豹、路虎进行了短长剖析,并于福特公司签署了保密协定。假如塔塔胜利实现收购,则可告竣印度最年夜的海外并购案。 业界以为,跟着塔塔团体迩来海外并购动作几次,加上在比来的塔塔汽车第62届年会上,公司制订了进一步的拓展打算。现代无心 韩国现代汽车公司18日应对浩繁媒体报道表现,无意收购沃尔沃或福特汽车公司旗下的任何品牌。 现代明白表现,公司正忙于本身的全球财产扩大打算,重心放在中国、美国、欧洲市场,基本无效顾及接收新品牌。 加上现代,截至今朝曾被“爆料”有意收购后又被否定的汽车财产有:宝马,雷诺日产,菲亚特。曾传宝马与福特就沃尔沃品牌进行商谈,但后被否定;雷诺日产声称收购奢华品牌短期内对雷诺日产同盟无任何裨益,实时止步;早在本年2月,菲亚特团体就开端与福特进行谈判,后在本年5月,因为菲亚特担忧本身的信贷品级可能无法告竣买卖,该打算才被弃捐,(菲亚特旗下拥有的5年夜品牌中缺少奢华SUV品牌,而捷豹的后驱平台以及V6和V8动力体系对菲亚特颇具吸引力)。 业界预期,同曾经克莱斯勒收购案类似,福彪炳售这两个英国奢华车品牌也会遭受英国工会方面的阻力。收购团们的惯常做法是在买下财产后年夜幅裁人,待盈利后转手卖出,但截至今朝为止,福特还未严重遭受来自英国工会和当局的阻力。 福特盼望近几周断定两家终极竞标方,对捷豹、路虎进行尽责查询拜访,而终极的竞标成果将在7月底的福特第2季财报中颁布。沃尔沃暂属“非卖品”福特旗下的奢华车团体(PAG)今朝只剩下沃尔沃、捷豹、路虎三年夜品牌,捷豹路虎是经福特断定过要剥离的,而沃尔沃则在一片“催卖”声中被福特否定,称沃尔沃暂属“非卖品”。为了更专注于焦点财产,难脱困境的福特汽车很早便开端“瘦身”。本年3月份以8.48亿美元出售了PAG旗下的阿斯顿·马丁品牌,上月公然表现斟酌出售路虎和捷豹,而外界猜测福特为筹得更多现金流以重整北美营业,福特在卖失落捷豹、路虎之后,还将进一步出售沃尔沃。本年第一季度,福特吃亏2.82亿美元,稍见起色;PAG税前利润为4.02亿美元,此中沃尔沃品牌是最年夜的进献者,而捷豹最“拖后腿”。本年上半年捷豹销量下滑了21%,路虎成就平平。福特1999年以64.5亿美元将瑞典品牌沃尔沃收编麾下,有媒体预期若出售沃尔沃可获80亿美元。还有负责出售捷豹、路虎的财政机构估量,这两品牌价值在13亿美元到15亿美元之间。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。