慕冠军佳誉 悟标杆实力-试驾奇瑞A5(图)

买车的决心下得就够难的,没想到挑车的进程更苦楚,咨询了很多伴侣,先容了各类10万块摆布的车型,发明四周伴侣都在先容奇瑞A5,从外形、节油、设置装备摆设、动力各个专业角度将我说得云山雾罩,可对于咱这工薪阶级,买车那赶得上娶媳妇、买屋子一样主要了,不亲身试过,感触感染过,再怎么说得好都心里没底。   几天前就传闻奇瑞要来合肥做运动,经由过程各类竞技竞赛把奇瑞A5宣扬的经济性、动力性、舒适性、平安性、科技性五年夜价值标杆都摊开了向花费者展现,经由过程各类极端情形的测试让花费者周全的、零间隔感触感染奇瑞A5的机能,对于我这种“暗恋”奇瑞A5以久的人来说,真是天赐良机;此外,还有个让我决议必定往加入的来由就是“李小双”,巴塞罗那奥运会那会我还在上年夜学,那时和一帮“哥们”看到李小双代表中国站在男人体操万能冠军领奖台上,摘得中国有史以来第一个小我万能金牌的时辰,哥几个那叫一个冲动,围着破9寸小电视手舞足蹈,哇哇年夜叫,今天终于可以跟昔时的偶像正面接触,还能同台较劲一下,说什么都是不克不及错过的,所以在伴侣的辅助下加入了此次竞技竞赛。  不贫了,仍是言回正传说车。不是第一次看见奇瑞的外形,但每次看都能感到到惊喜。奇瑞A5这款车采取欧洲风行的“Sky-line天穹”设计,车顶一抹爽利的弧线一向延长到尾部,优雅慷慨,相较于桑塔纳、捷达如许严厉板正的平头车,感到上更暖和舒心;前脸三道简练的程度进气隔栅和棱角分明的前年夜灯,给整车又平添了一些慎重敦直的感到。  采取一体式弧形面板的内饰相较于同级此外车型虽不克不及称为最好,但已算不错,接缝平均,设计简略慷慨,米黄色面板,一体式中控台,三幅标的目的盘,整车的感到很高级。因为是穹顶设计,以及2600mm的年夜轴距,使车内感到空间宽阔,但驾驶座头部空间感到有些不敷年夜。  动力表示确切合适它的同价位车型动力标杆的形象。这款奇瑞自立研发的动员机,排量1.6L、铝制缸体、16气门、双顶置凸轮轴,各项指标都已达国际水准,想必这个在奇瑞之前的宣扬中,大师已经早有耳闻了。可是真正驾驶起来感到也很不错,空档踩油门时,动员机敏捷飙升至4000转,声音雄厚有力,甚至在6400转时,也仍未呈现断油现象。慢抬聚散,安稳起步,没有任何颤抖现象,油门响应敏捷。提速时推背感显明,加快较快。A5的聚散器比拟软,很轻易找到切进点,各档位之间的间隙还算适合。  车体吊挂体系,前悬采取麦弗逊式自力悬架,后悬为多连杆纵向拖曳臂式,把持舒适顺畅,弯道对于车身支持令人满足,颠末坑洼途径时,后轮的反映要比前轮强烈一些。总体上说,奇瑞A5转向精准,路感清楚,但变线超车会有些微侧倾现象。  当天进行的是节油竞技竞赛,李小双驾驶一辆白色的奇瑞A5在前领队,当我们从复新国际汽车城动身时行人还很稀疏,路况平展,但一进进市区骨干道,就开端感触感染到了正常城市的拥堵现象,加高低雨和骨干道正在修路,路上堵车严重,随后我们不得已进进支线,情形稍有好转。不外,即便如许,也仍然有人跑出了20公里0.93L的成就,李小双则为20公里1.3L,我们一路来的年夜约20-30人,年夜约有一半以上的油耗都比李小双低,不外,别看我说的头头是道,开车仍是个新手,我的油耗是1.4L,损失了获得李小双亲笔签名的活动衣饰,让我扼腕不已。  一天的运动停止,也让我对奇瑞A5从理论熟悉上升到了实践认知上,在这个价位感触感染到如许的外形时尚、设置装备摆设丰盛、动力操控强劲的汽车,对我来说简直是个惊喜,尤其是切身感触感染到了它的节油机能,简直名不虚传,这在今后应用中能节俭不少银子,对于工薪阶级来说尤其主要。所以,看来接下来就是该选择哪天往银行的题目了。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

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