博弈出租车市场 奇瑞A5的致胜之道

“后浪推前浪”,这是一个成长的进程。多年前,出租车市场是捷达、富康、普桑老三样并吞的全国,而郑州市尤为典范,然而跟着城市化改革的推动,中国汽车市场从单一化向多元化的成长,雅观慷慨、机能精良、皮实耐用的出租车则越来越受出租车司机的爱好。而以奇瑞A5为代表的新一代出租车,则为这种市场需求注进了新颖血液,2007年4月开端,奇瑞A5敏捷攻破郑州市出租车市场,从捷达等老三样攻守周密的防地中拉开缺口,并在短短两个月内,敏捷到达451台的郑州出租车市场占领量,结果惊人。现已进进七月中旬,这种局势仍在敏捷扩展中。到底是什么原因,使奇瑞A5有如斯显明的后果?  好车好行情  与私人车比拟,出租车有两个特别的应用特征:高应用强度和获利东西,这就请求出租车必需时尚、其实、适用。  外不雅时尚。与捷达等老三样的平板严厉分歧,奇瑞A5车凭借4552mm的长,1750mm的宽,1483mm的高,营造了气派慷慨的享受;采取欧洲经典的“Sky-line天穹”外形设计,整体线条流利,简练慷慨,三角形前年夜灯更有活动气味,前后构造紧凑,结实中兼具灵动飞扬之势,同时A5 2600mm的轴距,确保了广大富余的内部空间,与同档次的车比拟更显大师风采。  价钱其实。奇瑞A5可以或许闯进出租车市场,其订价是极为要害的原因。奇瑞A5拥有丰盛的设置装备摆设,“同步全国,独步中国”的奇瑞ACTECO 2.0L动员机,世界领先的莲花底盘技巧和激光焊接技巧,四气囊、ABS+EBD等浩繁平安装配,由Can-bus局域网把持器和动员机电子防盗装配组合而成的全时车载电子管家体系等,而如斯动听心弦的品德包管和设置装备摆设才仅售6、7万,比捷达价钱还要低1-2万元,极高的性价比吸引了出租车司机的眼球。   A5车低转速年夜扭,起步稳。  车子适用。出租车不成疏忽的一点——低油耗。奇瑞A5装配的是自立研发的ACTECO动员机,直列4缸双顶置凸轮轴16气门多点次序燃油喷射汽油机,百公里油耗仅为7.9L摆布,为出租车司机节俭了不少本钱;在出租车应用本钱占了另一年夜块——备件,奇瑞也以尽对上风领先捷达等老三样,在20种颐养易损件和37种常用件的价钱统计中,奇瑞A5以总价低于素有“配件最廉价”的捷达19%的尽对上风位于查询拜访的伊兰特、捷达、桑塔纳3000等6种常见出租车型之首。  发卖策略显奇功  贸易社会里“酒喷鼻也要靠宣扬”,作为一款出道不久的“新锐”出租车,奇瑞A5凭借声东击西的营发卖策略让浩繁出租车司机感触感染到了奇瑞汽车的恳切和奇瑞A5的优良。  起首经由过程年夜范围的郑州出租车市场查询拜访,奇瑞发明这个交通七通八达的城市,不仅有680万常住生齿,加上活动生齿至少有上万万人,这对出租车市场有极年夜的需求量。而今朝的出租车年夜多是应用多年的老三样,格式和市场顺应度亟待更新,从出租车司机的查询拜访情形来看,奇瑞A5无论从外不雅、价钱、品德等各类身分与目的市场十分吻合,可能开释的市场容量高达1.05万台,对于奇瑞A5这款极有潜质的车型来说,无疑是尽好的成长机遇。   于是,奇瑞公司与河南中植汽车发卖办事有限公司先从河南的16家出租车公司进手,把各出租车公司的司理请到安徽,到奇瑞公司进行实地考核,让其亲眼看到奇瑞A5是在何种严厉的法式中,一点点走向市场的。同时,在郑州本地,奇瑞A5以最直接的实地试驾、开展节油年夜赛的情势,让出租车司机真实地感触感染奇瑞A5,节油机能,与杰出的操控机能,让其发自心坎地承认奇瑞A5的品德。  此外,诸如举行出租车评审会、联谊出租车公司举办司机象棋年夜赛,游览黄山,赠予多种多样礼物等营销方法,进一步拉进了奇瑞汽车与出租车司机间的间隔。  售后办事作保障  奇瑞先顾客之先,在售后办事上增强力度,本着“为用户节俭每一分钱,为用户节俭每一分钟,为用户送往每一份关心,为用户送往每一份关爱”的办事理念,请求售后办事要做到自动、快捷、有用、满足,消除了出租车司机的后顾之忧。全“面”办事。奇瑞A5的“郑州区域多网点快修办事”扶植从2006年10月份至今已在郑州市树立快修站18家,为出租车司机维修带来良多便利,博得了杰出的口碑。快修站店面地址以骨干道临街店面为主,选择间隔出租车较易收支的市区、途径;门前有充分的车辆停靠地位,且阔别生齿栖身区为最佳选址。同时,快修站制订同一尺度:同一连锁治理、同一装修、同一着装、同一配送、同一品牌标记、同一办事流程、同一收费尺度、24小时全天侯经营,完整做到了品牌化、尺度化治理,形成了奇瑞A5出租车的品牌特点。  全“时”办事。奇瑞A5提出的“24小时全省免费救济办事和24小时全年无歇息维修办事”,为奇瑞A5出租车司机供给全天候的办事,无论何时奇瑞都能供给最满足的办事,为此,奇瑞郑州经销商还专门组织了夜间办事小组,专为夜班司机办事,博得了出租车司机的一致好评。同时奇瑞开通的“零部件供给24小时绿色通道”,为实时有用的维修又加了一重保障。  A5的售后办事很到位,履行24小时办事,车有什么题目打个德律风第一时光就会觉得,而且还履行了德律风预约办事,车假如有什么题目德律风预约,到办事站就可以修车,免除了列队的时光  此外,奇瑞A5还提出了“小修免费办事”,对于一些空调检测等小维修供给免费的办事,为出租车司机日常碰到的小维修供给了极年夜的便利。  奇瑞A5依照“1、跨越划定尺度所收取的用度,依照1:1比例赔付;2、跨越划定维修时光的,依照每10分钟(包括10分钟)赐与5元补偿;每20分钟(包括20分钟)赐与10元补偿;每跨越划定时光10分钟,以5元为基本翻倍同补偿。”的办事许诺,在汽车办事范畴建立了无可相比的标杆位置。  “以报酬本,以品德铸就声誉”,奇瑞A5用诚信和专业为打造出租车市场范畴新的里程碑。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

西门子威迪欧招标会将启动

德国西门子团体旗下汽车工程部分西门子威迪欧(Siemens VDO)将于本周内举办招标会,并于下周三(7月25日) 决议是否接收某一购置方的竞价而将威迪欧全部出售,或者对其进行公然募股(IPO)。  之前有报道称,觊觎威迪欧已久的德国轮胎和汽车部件出产商年夜陆公司报价110亿欧元(约合148亿美元)购置威迪欧汽车电子营业,远高于业内助士对西门子威迪欧的估价。其它潜伏购置方还包含美国汽车平安体系供给商天合汽车(TRW)和私家募股公司Kohlberg Kravis Roberts (KKR)。但据业内助士剖析,威迪欧任何买家都要与其工会告竣一请安见,不然并购买卖很难胜利。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

丰田将年夜幅进步镍氢电池产能

日本丰田汽车公司近日公然表现,打算将镍氢充电电池的产量进步50%以上。负责丰田新技巧研发的日本松下电子(Matsushita Industrial)也证实丰田将再添一新工场以知足扩产须要,而将来安装这种电池的混杂动力车将到达750,000辆。  斟酌到丰田传播鼓吹要在近期实现其每年发卖1百万辆混杂动力车的目的,是以丰田积极拓展混杂动力车的配套零部件出产也就层见迭出。上月丰田九州分公司方才公布将投资160亿日元(1.3以美元)在日本福冈市建一个该车型的零部件厂。  之前有报道称丰田正测验考试应用锂离子电池以削减车体重量和研发本钱,但据日本松下电子称,假如丰田做出此决议,须要破费更多的时光来确保调换电池之后车子的质量题目,尤其是锂离子电池在汽车产生交通变乱或着火时是否会存在平安隐患。  今朝丰田已表现下一代Prius混杂动力车将不会应用锂离子电池。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

世界名车步进中国 英国莲花进华已成定局

有新闻称,世界有名三年夜跑车品牌之一的莲花品牌 在年内进进中国已成定局,作为中国的引进方为中国·青年汽车团体。  英国莲花,在良多跑车迷心中,是含有浪漫因子的纯粹高尚的技巧传统,是浪漫恋爱和赛车宠儿的代表。 在英伦三岛,与劳斯莱斯、阿斯顿·马丁齐名的莲花汽车公司,源起于后院子的超等跑车制作厂,平生痴迷于赛车技巧的开办人柯林·安索尼·巴尔斯·查普曼(Colin Anthony Bruce Chapman)在那时的女友后来的查普曼夫人家后院,组装了第一辆莲花跑车。作为莲花这个强盛产业体的统帅,查普曼始终亲身介入各项设计与赛事至性命最后一刻,这位与法拉利与保时捷并尊为二十世纪车坛的三年夜怪杰之一,更为荣幸的是拥有两朵绽放在后院的“莲花”──漂亮多情的海尔,及卓立不群的莲花车队。  英国莲花的顶尖技巧是乐于与人共享的。自上世纪中后期开端,驰骋于各年夜赛场的莲花就普遍胜利地办事于世界各年夜重要汽车出产商,经由过程对汽车产业深刻透辟的把握、处于世界前沿的汽车工程学技巧以及才干横溢、远见高见的优良员工,莲花成为全球承认的魁首级汽车工程咨询专家。被硬汉们推重的阿斯顿·马丁,其动员机有一部门是莲花进献的, V12“驯服”—— 阿斯顿·马丁公司的旗舰车型,詹姆斯·邦德的坐骑,莲花动员机公司就介入了该车的开辟。  假如我们细细地往翻莲花的“功劳簿”,就会发明,莲花汽车供给包含车型设计、底盘研发、动力总成等全体汽车产物技巧,并在底盘设计、动员机调校、操控体系等技巧方面居于世界顶尖的程度,拥有为多门第界重要汽车出产商供给办事的胜利经验。从1985年至今,莲花已承接了跨越38个全球主要客户的重要动力总成项目,此中包含现正在量产的全球着名动员机通用汽车的L850动员机。有关统计成果显示,此刻欧洲市场上发卖的跨越10%的新车应用的动员机均由莲花公司设计、开辟和改良。整车方面莲花完成了日本本田思域汽车的全体开辟设计和工程工作,本田公司将此项目誉为本田公司最满足的合作项目。莲花还完成了欧宝SPEEDSTER和VAUXHALL VX220车型的全体开辟。别的,莲花设计开辟的自动式智能体系已经活着界70多辆原型车和展现车上装载。  英国莲花不竭地致力于技巧改革,使其一向胜利地傲视群雄而矗立在技巧的巅峰,如许的技巧“好汉”、业内“奇葩”,它的赛场光辉、名车内在、英伦风采,迄今为止还是宽大车迷的幻想,也是一批拥有者飚扬生涯的自豪!  据内部人士流露,青年汽车团体引进的首款莲花产物是一款五门掀背式轿跑车。信任这款莲花车型登岸中国将会对全部入口轿跑车市场形成很年夜冲击,受益的将会是宽大爱好轿跑车、爱好莲花品牌的车迷们。

现代在美国累计销量冲破500万辆

此刻汽车进军汽车的家乡——美国市场21年来,累计销量冲破了500万辆。 现代汽车19日表现,据统计,现代汽车在美国的发卖量于17日(本地时光)冲破了500万辆。 现代汽车自1986年向美国出口“Excel”以来,应用21年时光完成了如许的销量。 现代汽车在美国销量于1990年冲破了100万辆,1999年、2002年和2005年分辨冲破了200万辆、300万辆和400万辆。 现代汽车先容说,累计发卖量到达400万辆之后,在短短两年时光里,卖出了100万辆汽车。这是在迩来油价上涨,韩元升值等存在诸多晦气身分的情形下,为进步质量和品牌着名度,连续进行投资和支出尽力的成果。 据懂得,起亚汽车往年在美市场累计发卖200万辆,本年以来,在本地已卖出20万辆汽车。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

国际一周聚焦(2007.07.16-2007.07.21)

回想本周国际汽车市场要闻,可以看到高端车和低端车的命运迥异——福特在无奈出售奢华车品牌,而印度市场上世界巨子们在竞相研发超低价汽车。 本周最受追捧的投资热门是南美市场——通用向阿根廷和巴西营业投资5亿美元,本田斥资1亿建新厂, 克莱斯勒接办了宝马在巴西引擎工场中的的股份;而奇瑞汽车在借助克莱斯勒进进拉美市场之余,也打算实现出产本地化。据剖析,2015年墨西哥汽车市场年产辆将冲破4百万辆。 此外,北美市场上的三巨子与工会之间的劳资会谈关乎将来“三年夜”可否胜利削减本钱,以更好应对日韩车系的强力竞争;东南亚的泰国市场吸引了塔塔、三菱、现代、日产等汽车巨子,泰国事世界第2年夜皮卡市场——仅次于美国,有“东方底特律”之称。 别的,盖世汽车网还对欧盟市场作了系列点评报道。以下是本周聚焦消息内容:6月欧盟车市点评之五:英国乘用车与商务车发卖均报年夜捷 [起源:盖世汽车网 作者:盖世汽车研讨员] [2007-7-16] 依据英国汽车协会统计数据,英国新车销量6月份销量同比增加了1.5%,达222,863辆,商务车销量增加6%。 英国往年6月份乘用车销量为219,497辆,本年同期微涨1.6%,表白市场进一步开端苏醒,假如依据同期工作天数的分歧进行数据调剂,增加率可达6.4%,由于本年6月工作天数同比略少。本年上半年英乘用车销量达1,267,299辆,同比增加2%。依据相干英国内专家看法,上半年销量增加是让人鼓舞的,可是仍是比英国近两年来一年两次的销量盘整后的均匀值低,这阐明在新车上市的利好身分与英格兰银行利率不竭上调通知布告的双重身分影响下,不少对本钱十分敏感的花费者仍然处于不雅市状况。 6月份柴油动力车的销量略微上升,而其市场份额从往年同期的38.9%滑到38.4%。而从上半年统计数据来看,它的市场销量上升了5.9%,达27,516台,市场份额从往年同期的37.3%升至38.7%。 商务车部分6月份同比增加6%,总量达34,657台。卡车发卖增加率高达53.2%,达4,220辆。有篷货车增加1.6%,销量达30,437。具体图表请见http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=3515存眷北美汽车劳资会谈(二):本周会谈工会或妥协 [起源:盖世汽车网 作者:Joanne] [2007-7-16] 美国汽车业“三年夜”将在本周与工会进行“正面比武”——福特和克莱斯勒将在7月20日、通用将在7月23日与全美汽车工人结合会(UAW)就新的劳资合同进行会谈。 鉴于今朝“三年夜”与全美汽车工人结合会之间的劳资合约将于本年9月到期,“三年夜”无一不想最年夜水平地在新合约中下降劳力本钱,然而代表工人好处的工会却不肯在工人薪资、医保、福利上妥协。UAW主席盖特芬格(Ron Gettelfinger)表现,“人力银行”(Jobs Bank)等话题将不在会商之列。剖析人士指出,医保和退休金题目将成为会谈重要争执点,两边会谈可否到9月如期停止仍是个题目。 盖特芬格]在Cerberus本钱治理公司收购克莱斯勒之前曾几回再三表现,对克莱斯勒的剥离决不当协,并死力否决由私募基金接办,但终极仍是对Cerberus“放行”;上周他又公然称颂Centerbridge本钱治理公司,该公司在德纳汽车零部件公司成立的“员工自愿福利协会”信任基金中注资7.5亿美元,并力挺德纳营业。业界以为,鉴于迩来德尔福与工会告竣减薪协定、德纳获准以信任基金代替员工和退休职员的医保和退休金,工会采用强硬态度的可能性较小,而且私募基金组织有可能介入“三年夜”提议的外包自力式医保基金。 据报道,这种外包自力式医保基金可能由“三年夜”一次性付出数十亿美元树立,并由工会治理,重要用于支出全体或部门退休医疗保障金。之后“三年夜”可持久按合同划定的固定命额支出部门资金,而非像此刻一样每次合约到期都要与UAW艰难会谈断定新的额度,而且用度逐年增加。6月欧盟车市点评之七:欧洲乘用车销量微增0.7% [起源:盖世汽车网 作者:盖世汽车研讨员] [2007-7-17] 2007年6月,欧洲(欧盟27国加EFTA国度)乘用车销量总计为1543770台,同比略微增加0.7%。重要回功于欧盟新成员国(销量增添19360辆,增加了21.1%)跨越了西欧的萎缩量(销量削减了8380辆,下降0.6%)。固然十四个国度工作日比往年同期削减一天,可是这种影响力是微乎其微的。2007年上半年欧盟新车销量降落了0.2%,而新成员国销量上升了14.8%。 西欧市场:依旧喜忧各半 对于欧洲重要市场6月份市场表示而言,意年夜利(增加率为8%)和英国(增加率为1.5%)领衔6月份西欧市场增加。而西欧龙头德国新车销量仍然受到年头以来履行的VAT影响,市场萎缩了7%,持续成为带动整体市场下调的“尽对主力”,而法国(下滑3.2%)与西班牙(下滑1.8%)略微下滑让人看到一丝成长的盼望。而其他欧盟十五国表示也迥异,比利时增加率达8.4%,荷兰增加率为7.9%,葡萄牙为6.6%位于首位,丹麦与芬兰销量同比分辨下滑23.2%与22%,不外因为在全部市场份额中所占比重较低,未对全部市场形成宏大冲击。 上半年发卖总量进一步断定了意年夜利及英国市场增加的趋向(增加率分辨为6.5%与2%),而西班牙(降落1.6%),法国(降落2.6%),德国(降落9.2%)等国萎缩的趋向。 新欧盟成员国:增加是尽对的主流 2007年上半年新欧盟成员国显示出强劲的增加势头,达14.8%。6月份它们增加了21.1%。罗马尼亚、波罗地海国度以及波兰浮现出年夜幅增加,分辨为56.1%,33.7%与23%,而匈牙利与斯洛伐克则显示下滑,分辨为11.5%与1.5%。而其他国度皆显示出分歧的强劲增加势头。奇瑞左右开弓 开辟拉美市场 [起源:盖世汽车网 作者:Joanne] [2007-7-17] 据外电报道,奇瑞汽车3月份公布将建其拉美第一厂——乌拉圭组装厂之后,还将在年内再设两个组装厂进行全散件(CKD)出产。一方面奇瑞将借助克莱斯勒的发卖收集进军拉美,另一方面还将经由过程出产本地化进一步拓宽拉美市场。 奇瑞在拉美地域该厂也是中国企业在南美年夜陆初次涉足汽车出产业。奇瑞该厂将以合伙情势与奇瑞的阿根廷合作伙伴索克马(Socma)团体配合经营,首批投产的是奇瑞瑞虎(Tigo)SUV车型,之后可能引进多款产物。该厂初期阶段年产2.5万辆,从本年8月起产物将投放市场。 拉美地域没有自立汽车产业,而市场潜力宏大、增速飞快、本钱低廉等多重上风吸引了国际车企“抢滩”。“俄罗斯是奇瑞往年培育的增加点,奇瑞本年在俄的销量已经占到团体海外销量的近半,”奇瑞汽车发卖有限公司副总司理秦力洪表现,“我们下一步要重点培育的是拉美这一新兴市场。” 业界以为,奇瑞“紧扣”阿根廷和巴西市场。索克马团体将从来岁始在阿根廷本土出产和发卖全系列的奇瑞汽车;另依据巴西与乌拉圭的自由商业协议,两国汽车入口实现零关税,奇瑞将经由过程本钱更为低廉的乌拉圭转而抢占巴西市场。谁更廉价?雷诺塔塔竞逐超低价车市场(图) [起源:盖世汽车网 作者:Joanne] [2007-7-18] 低价风暴囊括全球汽车业,超低价车的世界潮水在印度鼓起,引领风向的是雷诺和塔塔两个汽车巨子。 雷诺、塔塔在印度即将推出的超低价车成为全球汽车业存眷的核心。毕竟谁更廉价?谁卖得更好?超低价车是否可行?其他汽车厂商在测度、张望之际,斟酌着是否要跟进。塔塔的幻想 塔塔汽车主席Ratan Tata曾多次表现,幻想制作出一辆10万卢比或更廉价的汽车。在本月初的公司62届年会上,塔塔再次夸大该车的主要性,并制订了周密的计谋计划。 据悉,塔塔将在2008年中期宣布此车,除在本土发卖外,还将出口至东南亚国度和南非。因为欧盟和南非签署了自由商业协议,塔塔的超低价车可以经由过程出口南非终极撬开欧盟市场。 塔塔这款2500美元的超低价车并非某些西方汽车厂商所嗤笑的 四轮自行车 ,该车 四开门,33马力,最高时速到达80英里。该公司传播鼓吹这款汽车甚至已经由过程了撞击性测试。跟着上市日期的邻近,其合作伙伴——菲亚特团体将负责对这款车的设计进行改良优化。这款超低价车货真价实,即将冲击极限。雷诺“3000美元”微车合作方浮出水面 自4月份雷诺公布将在印度出产3000美元(合12万卢比)超便宜小车之后,其合作伙伴却一向未能断定。 近日,印度第二年夜摩托车品牌巴贾公司(Bajaj Auto)浮出水面成为雷诺的潜伏合股人,两者可能会在出产商用车和超便宜小车方面结盟。据悉,巴贾在两轮和三轮车辆制作范畴取得胜利后,正谋划其首批4轮车,并正在考核出产小型车的可行性。而雷诺在印度的合伙企业伙伴马亨德拉(Mahindra & Mahindra)负责出产雷诺全球畅销的罗根(Logan),媒体表露马亨德拉无意介入雷诺的超低廉汽车打算,致使雷诺只得另觅合作伙伴。 印度媒体表露巴贾会谈方近期将赴巴黎的雷诺总部会见商谈。 雷诺总裁戈恩表现,印度国内零部件出产商的本钱很是低,别的在多年出产和发卖低价汽车的进程中,印度工程师已经把握了削减不需要开支的要诀;将来汽车的售价可以降到2500美元。厂商风向标 除了塔塔和雷诺之外,似乎还没有任何其他汽车制作商在任何其他市场长进行超低价车的博弈。 本田履行副总裁青木哲(Satoshi Aoki)曾坦言冲破2000-3000美元这一价钱门槛相当艰苦。而就在本月月初,本田公布将在2009年向印度引进一款高级小型车和一款约3000美元的的迷你车型。 “微车之王”铃木控股的玛鲁蒂汽车公司却“沉着地”表现,不盘算跟进超便宜车争斗。Maruti800一向堪称全球最便宜的汽车之一,该车曾一度成为汽车出产商们要制作低于5000美元汽车的参考标本。在长达24年的出产史后,该车的制作本钱也削减至最低——约10万卢比。因为Maruti800因为车型老化,近年来销量不竭下滑,旧日的月销量冠军被铃木Alto夺得。 福特在印度投放了其高端车Fusion的柴油版后表现,不废弃抢占小型车市场,但不会跟风推出低于3000美元或10万卢比的超低价车。福特印度负责人称今朝暂无打算推出1.4升以下引擎的小车,并对超低价微车的外不雅觉得好奇。超低价车的可行性切磋 Maruti800在出产二十余年以来,汽车厂商和经销商均死力精简出产装备和实现范围经济,才使得该车价钱连续走低。而塔塔和雷诺欲在两三年之内撼动该车积聚数年的价钱上风和品牌效应,似乎有些过急。 质疑方还以为,固然印度微车市场潜力宏大,但伎痒的汽车厂商们采取传统的出产和分销道路,终极产物还必需包管到达平安指标,并经由过程交通部分的路检;印度中心和邦当局对小车仍征收约30%的税收;高利率影响汽车市场低迷,汽车贷款花费者削减,产物呈现后花费者可否接收,小车诸多对交通和情况带来的影响等诸多题目困扰着“超便宜车”的将来。墨西哥汽车产业协会:2015年产能将翻番 [起源:盖世汽车网 作者:Ally] [2007-7-18]   墨西哥汽车产业协会会长César Flores近日称该协会估计到2015年墨西哥汽车市场年产辆将冲破4百万辆。Flores还表现盼望将墨西哥改变成拉丁美洲最年夜的汽车出产基地,这一目的的实现依靠于汽车出产商之间更亲密的合作以及零部件财产的连续增加。据报道,2007年,墨西哥有看跨越加拿年夜,成为美国最年夜的汽车零部件供给国。上半年欧盟车市点评:厂贸易绩百态 欢笑泪水并存 [起源:盖世汽车网 作者:盖世汽车研讨员] [2007-7-19] 依据欧洲汽车产业协会相干数据,2007年乘用车欧洲市场销量同比降落0.2%,厂商们发卖事迹各有所长,有喜有悲,有欢笑就有泪水。 民众东风自得,续保年老年夜之位 2007年上半年民众公司销量为1,654,376辆,固然同比微降0.1%,可是市场占领率与2006年同期持平,依旧坚持19 .4%的市场份额,领先排名第二的PSA团体6.2个百分点,它的老迈宝座,是其他厂商无法超出的。民众军团旗下的AUDI与SKODA事迹稳固,同比增加率分辨为5.4%与5.7%,然而尽对重量级选手VW施展变态,销量固然占全公司的快要一半(为846,887辆),可是销量同比却下滑3.5%,成为带动全部民众公司事迹略微走低的“尽对主力”。 PSA,雷诺、宝马、丰田等各年夜汽车厂商在欧盟市场的上半年表示请参照:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=3687捷豹路虎明日“插标”竞拍 [起源:盖世汽车网 作者:Joanne] [2007-7-19] 跟着7月19日竞标书递交刻日邻近,有意竞购福特汽车奢华品牌的买家们坐不住了。据英国金融时报报道,截至今朝,潜伏买家至少有6家——Cerberus本钱治理公司,波石控股(Ripplewood Holdings),One Equity这3家私募基金是最有可能介入收购的;印度塔塔汽车和别的一家保密的车企被以为是财产界的潜伏买家。 据悉,One Equity还邀请了Jac Nasser——旧日的福特奢华车团体(PAG)总裁担负参谋。业界潜伏买家中雷诺日产据报道已经废弃了竞标,而现代也明白表现无意介入。剖析以为即便有业内企业卷进,最多也只是对一个品牌感爱好,而不会像福特汽车期看的将捷豹、路虎两品牌“绑缚”收购。塔塔有意 6月11日福特将出售捷豹、路虎的新闻一出,当即又多家私募基金追捧,但始终不见有任何汽车财产界公司明白表现跟进。昨日据多家媒体核实,印度塔塔汽车有意参加竞购。 塔塔在比来半个月已经机密聘任了资深参谋,就收购捷豹、路虎进行了短长剖析,并于福特公司签署了保密协定。假如塔塔胜利实现收购,则可告竣印度最年夜的海外并购案。 业界以为,跟着塔塔团体迩来海外并购动作几次,加上在比来的塔塔汽车第62届年会上,公司制订了进一步的拓展打算。现代无心 韩国现代汽车公司18日应对浩繁媒体报道表现,无意收购沃尔沃或福特汽车公司旗下的任何品牌。 现代明白表现,公司正忙于本身的全球财产扩大打算,重心放在中国、美国、欧洲市场,基本无效顾及接收新品牌。 加上现代,截至今朝曾被“爆料”有意收购后又被否定的汽车财产有:宝马,雷诺日产,菲亚特。曾传宝马与福特就沃尔沃品牌进行商谈,但后被否定;雷诺日产声称收购奢华品牌短期内对雷诺日产同盟无任何裨益,实时止步;早在本年2月,菲亚特团体就开端与福特进行谈判,后在本年5月,因为菲亚特担忧本身的信贷品级可能无法告竣买卖,该打算才被弃捐,(菲亚特旗下拥有的5年夜品牌中缺少奢华SUV品牌,而捷豹的后驱平台以及V6和V8动力体系对菲亚特颇具吸引力)。 业界预期,同曾经克莱斯勒收购案类似,福彪炳售这两个英国奢华车品牌也会遭受英国工会方面的阻力。收购团们的惯常做法是在买下财产后年夜幅裁人,待盈利后转手卖出,但截至今朝为止,福特还未严重遭受来自英国工会和当局的阻力。 福特盼望近几周断定两家终极竞标方,对捷豹、路虎进行尽责查询拜访,而终极的竞标成果将在7月底的福特第2季财报中颁布。沃尔沃暂属“非卖品” 福特旗下的奢华车团体(PAG)今朝只剩下沃尔沃、捷豹、路虎三年夜品牌,捷豹路虎是经福特断定过要剥离的,而沃尔沃则在一片“催卖”声中被福特否定,称沃尔沃暂属“非卖品”。 为了更专注于焦点财产,难脱困境的福特汽车很早便开端“瘦身”。本年3月份以8.48亿美元出售了PAG旗下的阿斯顿·马丁品牌,上月公然表现斟酌出售路虎和捷豹,而外界猜测福特为筹得更多现金流以重整北美营业,福特在卖失落捷豹、路虎之后,还将进一步出售沃尔沃。 本年第一季度,福特吃亏2.82亿美元,稍见起色;PAG税前利润为4.02亿美元,此中沃尔沃品牌是最年夜的进献者,而捷豹最“拖后腿”。本年上半年捷豹销量下滑了21%,路虎成就平平。本田公布强势全球扩大打算 [起源:盖世汽车网 作者:Michelle] [2007-7-20] 日本本田汽车公司近日称,因为北美和一些新兴市场的需求增加很快,本田打算增添产能。而鉴于日本本土市场连续疲软,底本打算在2008年在日本推出的奢华品牌——歌颂(Acura)将会推迟到2010年。北美 本田打算在美国印第安纳州建一个新汽车工场,在加拿年夜安粗略省斥资1.4亿美元新建一个产能20万的引擎工场,估计2008年下半年建成,届时本田在北美的年产能将从今朝的140万辆增加到162万辆。本年底,本田在墨西哥的工场开端出产CR-V多功效活动车,打算年产能从3万辆增添到5万辆。南美 本田斥资1亿美元在阿根廷建一个年产30万辆紧凑型车的新工场,估计2009年下半年建成。亚洲(日本以外) 在中国,本田支撑广州本田汽车公司成立研讨开辟子公司——广州本田汽车研讨开辟公司。新公司斥资2.46亿美元,将在2010年推出广州本田自立品牌的新产物。 在印度,本田斥资2.3亿美元在印度建第二工场,年产能6万,估计2009年末建成投产,届时本田在印度的年产能将从今朝的10万辆增加到30万辆。新工场除了出产1.2升微型车外,还可能出产公司的全球计谋车——飞度。 在泰国,本田打算斥资2亿美元建第二个汽车工场,估计2008年下半年建成投产,从而使本田在泰国的年产能增添一倍至24万辆。 在越南,本田打算斥资0.65亿在河内建第二个摩托车工场,2008下半年始,本田在越南的摩托车产能将进步50%至150万辆。欧洲 本田欧洲总部虽选址英国,但跟着东欧市场的急速增加,加之对英国迟迟不参加欧元区的不满,本田重心偏移,打算将土耳其作为新的亮点。本田土耳其工场的年产能将从今朝的3万辆进步到2008年头的5万辆,加上本田英国的25万辆的最年夜年产,本田欧洲将到达年产30万辆。 尽管土耳其也非欧元区,但更低廉的劳动力本钱将会增添在欧洲市场的竞争力,本田将鼎力培植土耳其工场。本田英国工场将成为土耳其工场的“母工场”,为其供给设计、扶植工程、员工培训等多方面的支撑。 往年本田在英国的产量为18.4万辆,重要出产本田思域、CRV车型,并专门针对欧洲市场推出柴油版本,从本田1986年落脚英国,本田投资范围已超13.3亿英镑。本田在欧盟、英国的市场占领率分辨为2%、5%。日本固然本土市场连续不振,本田并未泄气。依据最新打算,本田日本将专攻660CC的微型车,并推迟两年,即到2010年投放其奢华品牌——歌颂(Acura)。固然奢华车利润空间年夜,但本田仍然决议响应市场需求,主推燃油经济性高、税率优惠的小型车。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 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全力包管国内市场,旗云海外用户提车列队

近日从奇瑞国际公司获悉,上半年旗云、QQ、A5在国外销量年夜幅度增加,此中海外销量超两万辆的旗云,在国外已经呈现了提车列队的爆棚排场。最火爆的时辰,海外用户从订购到提车须要等待近两个月的时光。   上半年,旗云在国内连续畅销,屡次进进单品销量TOP10。旗云49800元的标杆价钱,颠末8年时光精益求精后品德加倍高深,95万公里无年夜修形成的上佳的平安口碑以及A级车的广大空间等,都与宽大公民的爱好和存眷高度吻合。因为旗云在国内国外均连续热卖,对国内经销商来说,能不克不及实时从奇瑞公司拿到充分的旗云货源已成为他们工作的重点之一。不外奇瑞发卖公司负责人说,将来很长一段时光内,奇瑞将经由过程增添出产班次等办法,全力包管旗云在国内市场的供给。对于已经设厂出产旗云的国度,奇瑞将经由过程扩展产能等措施来缓解供给压力。对于以CKD方法组装出产旗云的国度,奇瑞将经由过程优化工作流程等方式,加速出口速度,缩短这些国度列队提车的时光。  在西亚、北非、南美等良多国度,人们对于东方年夜国中国的汽车品牌奇瑞的承认度涓滴不低于欧美的良多有名品牌,尤其是前不久,经由过程与汽车巨子克莱斯勒的国际间合作等事宜,奇瑞的品牌形象获得了进一步晋升。在品德方面,旗云搭载了颠末世界顶尖动员机设计公司AVL公司优化的动员机,应用了博世、西门子、天合等国际一流企业供给的零配件,经由过程了世界威望的VCA认证机构的平安碰撞试验,优良的品牌加上优良的品德,让海外用户对奇瑞旗云有了充足的信任。  当越来越多的旗云等中国品牌的轿车奔跑活着界列国的地盘上,中国汽车产业也由“中国市场,世界车”的格式向着“世界市场,中国车”的格式产生着积极的改变。旗云(从风云轿车开端)作为率先走出国门的中国轿车,在向世界各地渗入的进程中,为中国汽车产业的海外成长供给了品牌、经验、模式、规矩等多方面的可贵财富。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

持续4月出口过2000 奇瑞A5国际市场受青睐(图)

奇瑞汽车上半年以52712台的总出口量,290%的同比增加率成为中国自立品牌汽车出口之王,这此中,出生仅一年多,便以强盛实力提升为奇瑞当家旦角的奇瑞A5,以持续4个月出口过2000台的优良成就位居中国A级车出口首位。   奇瑞A5上半年共出口13034台,此中3-6月月销量均跨越2000台,尤其在三月份,单月出口量跨越3000台年夜关。从其销量表我们可以看到,奇瑞A5在开辟国际市场上有两年夜特色:一是数目年夜。纵不雅国内销量榜,除个体热销车型外,年夜大都车型总销量都无法到达3000台,而奇瑞A5仅出口就做到了;二是出口占总销量比重年夜。奇瑞A5出口量除第一月外,总坚持在总销量的三成摆布,如斯高的比例在自立品牌的销量比重中实属罕有,奇瑞A5的出口已经从弥补发卖行动上升为主力发卖方法。   之所以取得如许的优良成就,得益于奇瑞A5奉行海外市场和国内市场“两条战线”的发卖政策。在加年夜国内发卖的同时,奇瑞A5应用奇瑞公司多年积聚的海外发卖收集和杰出的市场口碑,敏捷到达国际国内同步发卖。而且,跟着奇瑞汽车日益强大,其国际化过程的速度也在加速,今朝为止,奇瑞已经与美国克莱斯勒、菲亚特、美国埃克森美孚、江森自控等位居世界500强的数家跨国巨子合作,这不单快速晋升了奇瑞公司自身的研发、质量治理、营销程度,使其在海外经营上愈来愈游刃有余;同时,倚靠这些国际着名公司,奇瑞也收成了极高的国际着名度,对于开辟国外市场有很好的保障感化。  此外,奇瑞A5自己的优胜机能以及与本地市场的契合也辅助奇瑞A5敏捷活着界范畴内开疆扩土。奇瑞A5凭借欧洲经典的穹顶造型,人道化的内饰,具有国际领先技巧的ACTECO动员机,丰盛的主被动平安设置装备摆设,以及现代化的质量治理、调校等,周全实现了奇瑞A5经济、动力、风气、平安、科技5方面的标杆位置,用完善品德博得目的市场花费者的青睐,与此同时,奇瑞依据目的市场花费习惯、天然情况等特别请求对奇瑞A5进行了多项顺应性改革。  在奇瑞A5的重点出口市场如俄罗斯、伊朗、埃及、印尼、乌克兰、阿根廷等国度,  奇瑞A5在海外受存眷  奇瑞A5已经广为人知,并受到本地花费者的极年夜接待。据很多本地用户的反馈,他们广泛以为:奇瑞A5气派时尚的外不雅很是合适本地花费者爱好,而高级的设置装备摆设、一流的技巧含量以及过硬的品德为信任奇瑞A5打下了基本,此外,它优良的性价比很是合适讲究务实、理性花费的心理。而很多国表里专家也都以为,尽管国内自立品牌纷纭睁开了出口之旅,但都处于探索阶段,真正称之为范围出口的,还应是奇瑞汽车,其应用加倍多元化的市场计谋及稳固的产物品德经由过程打组合拳的模式,顺应和知足了国际市场的变更与请求。  奇瑞汽车恰是以其前瞻的目光,奇特新奇的方法,以及对“中国车,世界车”的幻想,不单在中国市场上欲与合伙汽车“试比高”,还让中国车走出国门、走向世界。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

夏练三伏 QQ6夏日颐养小窍门

俗话说,“冬练三九,夏练三伏”。炎热的夏日又如期而至,一些奇瑞QQ6车主们开端迷惑,该若何为爱车平安度夏做预备呢?就这个题目,访问了几家奇瑞4S店,经由过程向专业职员咨询,特为QQ6的新老用户们送上一些QQ6夏日颐养的小窍门。  颐养窍门之防晒篇  作为一款主打时尚牌的家用轿车,QQ6抢眼、个性的色彩是它的一年夜亮点。假如被阳光暴晒,它的表层漆将在强烈的紫外线下受到毁伤。专业职员建议,QQ6车主们应尽量将爱车停放在阴凉处,并实时清洗车体概况粘附的虫胶、尘埃等,增添洗车次数,并恰当加年夜打蜡频率。假如还想给QQ6的漆面做更彻底的养护,可以给爱车做好封釉工程。封釉可以在汽车漆面上形成一层维护釉,防止漆面直接裸露在外面,有抗紫外线的功能。  别的,在强烈的日光照耀下,毒素往往会异常活泼,污染物也会增多。从健康用车的角度斟酌,爱车在颠末长时光的日晒后,要实时透风,包管车内空气正常活动。   颐养窍门之空调篇  夏日,空调是应用最频仍的汽车零部件之一。假如空调应用不妥,不仅挥霍能源,车内还轻易呈现异味并繁殖细菌。  空调准确应用法例第一条,即在车内的温度正常后再进行内轮回,应死力避免在长时光曝晒下当即启动。假如停放在骄阳下较长时光,则应当将车窗打开,在把车内的热气放失落后再应用空调。当即启动只会延伸制冷时光,挥霍燃料。  空调准确应用法例第二条,期近将泊车的时辰,选择室外轮回。这种做法能让蒸发器概况更快干燥,削减空调风道内保存的湿空气,既防止空调呈现异味,也防止了细菌的繁殖。当然,选择室外轮回也要记得经常清洗空调。  此外,还为QQ6的年青用户们供给一个小贴士:空调的温度要适中,不宜过低,否则轻易引起夏季伤风。  颐养窍门之防爆胎篇  夏日,路面温度凡是较高,尤其是在华夏和南边地域。是以,要经常检讨汽车轮胎的温度和睦压,气压不足或者太高的时辰要实时调节。若发明汽车轮胎的温渡过高,切勿直接用凉水降温,如许会使轮胎产生裂缝。  同时该留意的是,假如在午间行车,应恰当下降车速。不管什么时辰,车内都应配备有用的灭火器材。  别的,提示爱好在车内放空气清爽剂或喷鼻水的车主伴侣们,万万不要将这些工具放在太阳直射的处所,暴晒时光过长轻易激发清爽剂、喷鼻水等爆炸。QQ6是家庭的主要成员,不要由于爱它而损害了它。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

车市亚洲杯三强对照 奇瑞A1 VS铃木雨燕VS雪佛兰乐骋(图)

2007亚洲杯在马来西亚吉隆坡国度运动场开战,马来西亚以东道主身份率先打响开幕战。本届亚洲杯,除东道主外,日本、韩国、伊朗、沙特、中国等传统强队,将会为四年一次的杯拼倡议最激烈的攻势。   而与此相映成趣的是,进进2007年,中国车市也掀起了新一轮的洗牌,如同亚洲杯一样,每支代表队就是该国的平易近族作风的反应,在轿车产销环节,也同样表示出如许的作风。所以我们今天带来了三款来自“中、日、韩”的车型,进行一场车市亚洲杯的年夜比拼!具有国际尺度保修办事的中国队奇瑞A1、日本队“铃木雨燕”及韩国血统的 “雪佛兰乐骋”(AVEO)。 “中国队”—奇瑞A1   说道中国队,就会想起戍守回击,此刻人们对中国队抱有很年夜的盼望,在04年亚洲杯上与冠军当面错过,作为中国队的代表,奇瑞A1年青与时尚的外型完善表现了时下汽车风行趋向,造型奇特的鹰眼式年夜灯向后上扬,使人倍感自负。从侧面察看,前车灯到A柱,再到车顶之间,一条流利的线条贯串全部车身,再加上行李架,使得奇瑞A1动感实足。紧凑公道、新奇敞亮的内饰设计是奇瑞A1的又一个亮点,中控台的造型极富现代气味,简练而又明快。同时工艺质量与精致水平仍有较年夜的晋升空间。(奇瑞ACTECO 1.3升动员机)   奇瑞A1搭载了由奇瑞自力自立开辟的拥有国际领先水准的ACTECO 1.3升动员机。最年夜功率为61kw,最年夜扭矩为114N•m,共同5速手动变速箱,最高设计时速为156km/h,该款动员机的机能充足表现了低转速高扭距的特色,是一款很是合适在城市里开的车。   在两厢轿车里,奇瑞A1稍高的车身并未带来负面效应,前麦弗逊、后拖曳臂式的悬架构造表示中规中矩,而车身整体表示出的较好的刚性,则使人对自立品牌的产物又多了几分信念。再加上ABS与EBD搭配的制动体系与短小的车身,使A1在车海中行车有了自由安闲穿行时代的酣畅。  奇瑞A1的平安性设置装备摆设吧,前排双平安气囊、ABS+EBD、全金属封锁承载式平安车身、四门侧面防撞钢梁、平安碰撞吸能区以及平安碰撞吸能转向柱、动员机电子防盗、智能倒车雷达等,一款小车可以或许把这些全都设备在本身的身上,信任没有人会在买车时再把平安机能作为重要的权衡尺度了。总体而言,奇瑞A1是攻守兼备的选手。“韩国队”—雪佛兰乐骋   韩国队在亚洲有着“太极虎”的称号,而雪佛兰乐骋的原型车是韩国年夜宇卡洛斯,是一位拿着美国绿卡的韩国后裔,外形设计比拟中性化,即可爱傍边又稍稍蕴涵一些慎重,在不掉时尚与动感后果的同时,可贵的是一种内敛的慎重感,所以其市场定位也集中在了中性化。无论是动员机舱盖、车身侧面仍是尾部,所有的线条都显得规规整整,并不夸大,就连轮眉也没有寻求年夜型化。内饰最年夜的亮点是中心两个可爱的出风口,为全部深色的车内增加了一份柔和。但做工略显粗拙。(乐骋霍顿1.4升动员机)   雪佛兰乐骋搭载的是从澳年夜利亚霍顿公司入口的1.4 L动员机,最年夜功率是69 kW,最年夜扭矩为128 N•m(4 000 r/min)。采取进气歧管可变技巧,可以包管动员机在低转速时的扭矩输出和高转速时的功率输出,是以它的现实动力表示加倍杰出,在低扭矩时的加快机能较凸起。乐骋在低速行驶能听到的动员机噪声较低,可是在高速行驶时从车门和行李厢传进的风噪以及从翼子板传进的路噪声会变年夜。乐骋的转向很是简便,转向盘的动弹力道在静止时也很是轻,可是在车速升高的时辰,转向的力道会稍稍加重,这种有利平安的设置装备摆设也长短常需要的。手动挡车型的聚散器调校得比拟顺畅,有用行程稍稍有些长,一般的外行都比拟轻易顺应,不太会呈现熄火的现象。  韩国队和日本对都采取的是进攻行战术,在戍守方面仍是比拟欠缺,轻易被对方攻破球门。乐骋的钢板并不很硬,整体做工感到与韩系车在一个档次,别的后备厢与后排座椅的间隔过近,从平安角度讲,吸能有限。“日本队”—铃木雨燕   日本队在亚洲杯上有着杰出的表示,两夺亚洲杯冠军,而日本队重视的是小我技巧,而雨燕作为日本队的代表,它的外不雅设计受日系车模拟作风的影响较重,与宝马Mini Cooper酷似的车身造型备受争议,可是雨燕也有本身的设计特色,宽短的车身比例很好地包管了驾驶职员的乘坐空间,平直的车顶弧线为后排乘坐职员留下了足够的空间,整车造型个性夸大却灵动不足。(雨燕1.3升动员机)   雨燕搭载的是羚羊的1.3动员机。最年夜功率是63 kW,最年夜扭矩是110 N•m,在良多情形下的表示显得很温顺,其动员机在低转速下的扭矩表示一般,要想获得比拟好的加快就要将动员机转速坚持在较高转速上,转速在3 000 r/min以上时动力机能才表示显明。雨燕的整体动力机能可以用“小马拉年夜车”来形容,不外在高速状况下,油门的响应还算不错,拖拉的感到年夜年夜削减。   选用了相对低本钱的扭力梁式半自力后悬架,雨燕侧倾有些“过分”,借使倘使速度再快些,车前角的保险杠完整有可能和地面接触。除了悬架支持力不足之外,跨越1.5米的身高也是持续变线时的“后腿”。同时,雨燕的转向助力参与良多,转向偏轻,但路感的丧失并未几。    雨燕在设置装备摆设上继续日本车精致、高请求的一贯风格,但却没有太多亮点。  在04年亚洲杯上,中国队与冠军当面错过,在本年的亚洲杯上,中国队可否有看冲破04年的成就,我们拭目以待。在车市上,4月跟着奇瑞A1的上市,国内两厢轿车一向由合伙品牌盘踞的局势将被打破,奇瑞A1必将成为国内高级两厢轿车霸主之一。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。