从济南到海南,瑞虎3挑衅最终油耗(图)

2007年7月20日奇瑞公司“奇瑞百万雄‘芯’华夏行——奇瑞ACTECO济南-海南-芜湖极限油量挑衅”运动在泉城济南隆重揭幕,加入此次挑衅赛的车辆有瑞虎3、东方之子、瑞麒、A5和V5,这些车辆全体设备机能卓越的ACTECO系列动员机。此次运动从济南动身,路过郑州、长沙、广州、最后达到海南,总长度达2400公里,运动将一向连续到本月30日。主办方本次运动邀请了多方媒体跟踪报道,排场盛况空前,引来浩繁车迷伴侣的立足不雅看。   在浩繁参赛车辆中有一个不同凡响的“身影”,它就是在本年多功效车市场上屡创销量新高的瑞虎3/1.8L,看到如许一个略显宏大的身躯,很多人不禁莞尔一笑,多功效车也能加入油耗挑衅赛吗?没错,这是汗青上初次多功效车与传统轿车同场竞技的节油挑衅赛。瑞虎3的呈现为竞赛注进了浓浓的悬念,笔者也对如许一个大师伙发生了浓重的爱好,颠末多方讯问,懂得到了更多的信息。  瑞虎3/1.8L搭载的ACTECO全铝高效节能动员机,采取了轻量化设计,有着低转速高扭矩的特色,统筹城市途径工况和高速公路工况,具有“双峰高效”的精良特征。该动员机应用了电子把持方法的节省阀,多点电子喷射供油体系(MPFI),无分电盘电子直接焚烧体系(OEDSI)等多项进步前辈技巧,最年夜功率可达97KW/5750rpm,峰值扭矩为170N•m/4500rpm。别的,奇瑞还专门为这款ACTECO动员机量身定做的QR523MHC变速箱,使瑞虎3全部动力传输体系加倍匹配,让整车的动力输出表示更安稳、动力损耗降到了最低。  除了强劲的动员机和优良的动力输出匹配体系外,瑞虎3车身自重方面也下了不少工夫,整车紧凑型车身设计,并采取铝合金、复合资料等新型资料,在进步车身强度的同时年夜年夜下降了车身的重量,只有1.3吨,比同级别轿车的重量还要轻。  技巧进步前辈的“芯”+协调的动力匹配体系+整车轻量化处置——这三年夜宝贝是瑞虎3节油的杀手锏。想起前段时光奇瑞举行的“东方之子千里一箱油极限挑衅运动”中,东方之子1.8L以一箱油1390.7公里,百公里5.04L的超低油耗,证实了本身不凡的燃油经济机能和过硬的品德。与东方之子一样配备了ACTECO1.8L动员机的瑞虎3可否打破人们心中的传统不雅念,挑衅SUV节油极限?让我们拭目以待。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

中国一周聚焦(2007.07.16-2007.07.21)

汽车企业中报宣布后,有的企业逾额完成半年义务,有的企业则离目的还很远。但要害的下半年若何才干在剧烈的车市中立于不败之地,终极完成年关打算,才是接下来的企业重点,那就是推陈出新,所以比来一段时光车企纷纭宣布新车引进,上市以及将来企业成长目的等打算,可谓是专心良苦,盼望各个车企都能顺遂完成打算,鄙人半年有好的表示。马自达5年末引进 全新马自达6来岁投产 [起源:信息时报 作者:魏丽娜] [2007-7-19]   日前获悉,Mazda3的1.6排量全新车型将于7月28日正式上市,其三个车型的售价为12.68万~14.68万元。广州市四家一汽马自达4S店上周起已开端接收客户预定,估计25号有样车到店。  下半年实现2万台销量  据广州驭达店发卖司理黄师长教师先容,除了排量有所下降外,1.6升马自达3变更并不年夜,只是在外不雅长进行小的修改。进步气格栅酿成了玄色网状,前保险杆上的前雾灯也撤消了,另一凸起变更是后尾灯由本来的熏黑透明灯罩,酿成了红底透明灯罩。  今朝,仅梅花圃一家发卖店就收到1.6升马自达3订单近30个,粗略统计,四家4s店收到百余个订单。  对于这款车的发卖预期,一汽马自达也颇具信念,表现将鄙人半年完成2万台的销量。一汽马自达汽车发卖有限公司副总司理于洪江在长春车展时代表现,今朝在A级市场,2.0L车型的销量只占5%,而1.6L的销量要占到68%。马自达3 2.0L上市以来月销量坚持在2000台摆布,是以他对1.6L马自达3的远景很是看好,以为马自达3是今朝A级市场中最具竞争力的产物之一。  全新马自达6来岁投产  在方才停止的长春车展上。一汽马自达董事总司理吉田宽表现,马自达在2010年将实现中国市场跨越30万台的年销量,他盼望到时一汽马自达的销量可以占马自达在中国总销量的一半以上。  同时,一汽马自达的浩繁新车打算也周全曝光。一汽马自达汽车发卖有限公司副总司理于洪江先容,1.6L马自达3、马自达5、全新一代马自达6都已列进一汽马自达今明两年的新车打算中。  此中,马自达5车型将于本年年末引进,初期将采用入口车的情势进行发卖,此后将根据中国市场的反应决议是否国产。据懂得,马自达5是马自达公司第5个全球化的新产物,其驾驶动态特征完整符近新一代的马自达Zoom-Zoom理念。  于洪江表现,全新一代马自达6将于来岁正式投产。对于有着杰出市场基本的马自达6,其全新一代产物上市将更有力的抢占市场份额。广州本田打算投资约20亿元国民币成立研发公司 [起源:新浪汽车] [2007-7-19]   Honda在中国的汽车合伙公司广州本田汽车有限公司(简称:广州本田)独资成立了研讨开辟子公司,新公司定名为广州本田汽车研讨开辟有限公司,此后打算投资约20亿元国民币,建成包括真正的高速试车跑道在内的汽车研发机构。新公司将进行新车型的开辟,并打算在2010年启用广州本田的自立品牌将新产物投放市场。  新车型的开辟工作将以广州本田为主体进行,Honda的研讨所赐与支撑,产物将充足斟酌到中国市场的需求。在发卖方面,新车型将不采取现有“HONDA”品牌,而将启用广州本田的自立品牌,这将是中国合伙汽车企业初次测验考试开辟自立品牌产物。  广州本田自1999年投产以来,跟着产销范围的扩展而不竭扩展出产才能、进步国产化程度、强化特约发卖收集,打下了坚实的事业基本。此次成立研发公司,旨在继出产、发卖范畴之后,加倍推动在研发范畴的自立化,作为扎基本地的合伙企业力争在将来取得更年夜的成长。  中国汽车市场从上世纪90年月后半期开端连续高速增加,在这个市场上,Honda经由过程广州本田率先向国内投放“雅阁”等全球同步的最新产物;率先修建起集整车发卖、售后办事、零部件供给和信息反馈等四项功效于一体的自力发卖收集;率先经由过程出口公司本田汽车(中国)真正开端向欧洲市场出口乘用车,在中国的汽车行业内,Honda不竭地率先提出新的成长计划,并切实推进这些计划的实行。此次Honda也将率先向开辟合伙公司自立品牌产物倡议新的挑衅。比亚迪敲定F6和F8上市时光 最快8月初下线 [起源:信息时报] [2007-7-19]   比亚迪上半年销量同比增加高达101%,但因为全年产销打算为15万辆,比亚迪下半年仍将全力出击车市。比亚迪汽车发卖公司总司理夏治冰日前接收采访时流露,比亚迪下半年将加速向一级市场进军程序;在新车方面,比亚迪中高等轿车F6将于8月初下线,而硬顶敞篷跑车F8最迟将于12月上市,这两款新车将肩负晋升比亚迪品牌的重担。   F3主动挡来岁1月出   跟着自立品牌整体增加,往年的车市“黑马”本年增势不减。据统计,本年1月到6月,比亚迪F3发卖51758辆,比往年同期增加了101%,成增加最快的车型。别的,F3在上半年多个月份进进月度“万辆俱乐部”,发明了中级车月度销量“榜眼”的佳绩。同时,比亚迪在上半年以65%的整体事迹增加率,再次稳居主流车企第一。     夏治冰表现,比亚迪并不会知足于F3销量过万辆,F3将来的目的是月销2万辆。他以为,F3无论是从产物周期、造型仍是质量上,都有这个潜力;从出产上说,F3已经形陈规模本钱效应,比亚迪的财产链也更成熟,出产本钱和出产效力都能晋升。别的,搭载主动变速箱的F3将于来岁1月份推出,估计届时F3的销量有看晋升30%。   “F6订价将很是有杀伤力”   比亚迪全年产销打算高达15万辆,下半年仍有不小的压力。今朝比亚迪正在做多方面的预备。在产能上,比亚迪西安工场在美满完成第一个10万产能后,本年7月份将完成第二个10万辆产能的扶植,届时20万辆的总产能将全力支持比亚迪07年15万辆年发卖目的的实现。别的,夏治冰还流露,比亚迪西安工场已经建成第一条动员机出产线,将开端出产自立研发动员机。   新产物是比亚迪下半年的重点。夏治冰流露,除了F3将鄙人半年持续发力外,国内首款A级两厢车F3R颠末上半年5省上市之后,将于7月正式在全国上市。此前早已断定将于本年上市的F6和F8上市时光基础断定。夏治冰流露,中高等轿车F6将于8月初下线,并于10月份正式上市。他表现这款中高等车不仅技巧和设置装备摆设很高,竞争敌手对准凯美瑞和迈腾等车型,同时“这款车还将定出很是有杀伤力的价钱”。别的首款硬顶敞篷跑车F8将在11月底、12月初上市。   估计电动车售价10万   夏治冰坦言,F6和F8可能对照亚迪产销数字进献不会很年夜,但要害是能晋升比亚迪品牌形象。比亚迪汽车甚至把本年界说为“品牌年”,意在进一步晋升自立品牌的整体形象。   依照比亚迪汽车计谋计划,今朝公司成长正处于“(第二个)三年做产物,抢份额”的时代,今朝正在做多方面的预备。在发卖渠道方面,本年下半年将扩大至100家。比亚迪下半年还将加速向北京、上海和广州一线城市进军的程序。   而电动车将是比亚迪(第三个)三年开辟新技巧计划中的重要内容。据夏治冰先容,今朝比亚迪感到到本钱可控的量产电动车“已经可以触摸”,估计售价“不会跨越15万元,而在10万元摆布”。除了电动车,比亚迪将来将向出产全系列车型的标的目的成长,来岁比亚迪还将推出分辨定名为S系的SUV车型和M系的MPV车型。 上海民众首获新车开辟权 09年中美同步上市 [起源:东方早报] [2007-7-19]   对于民众、本田来说,中国将不再仅仅是世界工场,还将成为研发中间。昨天,德国民众汽车公司结合在华合伙公司上海民众公布,两边将合作开辟面向全球市场的新一代中高等轿车,这是合伙车企第一次进进母公司的全球开辟系统。几乎是同时,日本本田汽车公司在华合伙企业广州本田昨天也流露,将投资20亿元树立研发中间,研发以“广州本田”为品牌的汽车。  新车是领驭后续车型  德国民众在华拥有两家合伙企业上海民众和一汽民众,但多年来这两家合伙企业只是饰演出产、发卖的脚色,而车型研发则是德国民众总部的“专利”。而依据昨天公布的一项协定,德国民众和上海民众将合作开辟一款基于重点面向全球市场的全新技巧轿车,新产物将作为上海民众PASSAT领驭的后续车型,上海民众汽车的研讨和开辟工作将慢慢纳进民众汽车团体的全球开辟系统。  据上海民众内部人士流露,上海民众起首打造的车型临时以“NMS”为代号,这款从往年就开端机密研发的新车,与今朝欧洲热销的帕萨特B6完整分歧将依据中国市场和北美市场的特色来定制。  他同时流露,新车有看持续沿用帕萨特的名称,并最早于2008年年末面世,并从2009年开端在中国和北美市场同时上市发卖。  经由过程这一项目,上海民众将初次介入面向国际市场的新车开辟工作。上海民众内部人士表现,可以或许介入新车开辟,和上海民众在研发方面的储蓄有关。自1984年树立以来,上海民众在研发方面已累计投进跨越30亿元,今朝已培育了1200多名主干工程师及相干技巧开辟职员。  不外,剖析人士称,中国市场的吸引力,是德国民众打破延续了23年的“传统”,答应上海民众开辟新车的重要动力。  上海民众很长一段时光以来一向盘踞中国销量冠军,但新车型不足等身分导致其老迈位置旁落。业内专家谢卫列昨天在接收早报采访时表现,“民众之所以愿意做出如斯年夜的妥协,重要是出于对中国市场的高度器重,扩展当地化研产生产已是其必定的选择。”  除了德国民众,广州本田的自立开辟新车也已取得本质性进展,广州本田昨天表现,将投资20亿元国民币树立研发中间,主力研发以“广州本田”为品牌的汽车,该品牌的汽车将于2010年上市,打算针对内地的中层花费者,每辆汽车售价料将低于20万元,中层花费者市场为汽车业内增加最快速的板块。此事的具体情形将于今天宣布。 斯柯达两厢法比亚来岁国产 [起源:北京青年报] [2007-7-18]   ●明锐速腾面和心不和   “我们在宣扬时一向在躲避对方”,因来自统一个“外家”,明锐和速腾的厂家商家历来讳言彼此间的竞争。   “二者发生竞争,这是必定的,甚至明锐对复产的老款帕萨特也形成了必定的冲击”,业内助士指出。   有公然的数据显示,速腾6月全国销量为6168辆,这是自3月起至今的均匀程度。然而概况销量的稳固不外得益于3月初1.1万-2.1万元的官方降价,以及随后由商家主导的年夜幅促销。上周,1.6L、2.0L和1.8T速腾的优惠已分辨到达6000元、8000元、10000元。某一汽民众专营店营销总监向表现,恰是为了阻击包含明锐在内、新上市的“仇家车”,使得速腾售价不竭下滑,在明锐最初接收预订时已有降价苗头,此刻速腾的发卖利润商家已基础上全盘让出。   而这种“内讧”仍有加剧的可能。今朝速腾1.8T的产量很小,并在慢慢减产,与主打1.8L的明锐以及卡罗拉并未正面接火,1.6L明锐的上市无疑将使战事进级。上海民众总司理陈志鑫曾表现1.6L明锐售价12.8万元起,但据内部人士流露,不仅原定打算10月底上市的时光表可能提前,12.8万元的预售价也存鄙人探空间。这对最低13.28万元、盘踞速腾一半以上的销量的1.6L车型来说,冲击还将浮现。   ●有看实现菜单定制   因为“民众”品牌新车匮乏,斯柯达对于上海民众的计谋意义可想而知,从产物计划、经销商授权及收集结构,到明锐的质量把持,都势必苦心经营。据懂得,厂家正在试图使这一车型实现完整的菜单式定制出产。   “斯柯达品牌一向在向这个标的目的尽力,今朝只有天窗和真皮座椅的夏日、冬季选装包,但此后可供选装定制的可能会细化到标的目的盘,”某内部人士表现。   然而,菜单式出产要面临的是漫长的预订周期。6月6日上市的明锐,当月全国销量为2066辆,这与本年估计发卖近3.7万辆势需要到达的月均5000辆仍相往甚远。限于上市初期的产能,全国范畴仍有大批订单尚无法交付。依照厂家的许诺,对经销商接收的订单,将在四至五周之内予以配车,最长不跨越六周,而菜单式选装的预订周期可能长达两个半月。候时过长以及汽车市场随时可能发生的价钱波动,都难免造成订单的流掉,现已有商家向厂家申请在知足订单供给的基本上,备有少量库存。   ●两厢法比亚来岁国产   据悉,本年内斯柯达品牌在北京的经销商将扩展到三至四家,并在近几年把持在六家之内。仅凭明锐单一车型及有限的保有量,势必无法令商家有利可图,上海民众已加速了第二款车型的引进。   “下款车是新法比亚,”某斯柯达专营店总司理向流露,“在参加经销收集之初,就已获得斯柯达的许诺,来岁上半年法比亚将推向中国市场,现已进行到路试阶段。”   本年3月举办的日内瓦车展,斯柯达展现了其2007款新法比亚。这款五门掀背的两厢车,与POLO同属紧凑型A0级产物,轴距为2462mm,共有七种动力选择,包含四款汽油动员机以及三款柴油动员机,并供给了与POLO雷同的6速Tiptronic手自一体变速箱以供选配。据懂得,其国产后售价将在10万元高低。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

奇瑞全国设立办事专家组,“快·乐体验”让您更满足

为了更好的发掘和应用区域办事收集的技巧资本,日前,奇瑞公司在全国区域办事站之间树立了区域技巧专家组,给区域间的各个办事站实行技巧帮扶和合作,使“快•乐体验”办事品牌中更满足的精力理念进一步加深。  据懂得,奇瑞公司树立的区域性技巧专家组在 全国范畴内共有专家44名,每个区域内由4位办事站技巧总监构成,此中包含动员机技巧专家一名、电子电工技巧专家两名和底盘车身技巧专家一名。专家组不单按期对各办事站的技工进行技巧培训,且当区域间的办事站呈现临时性的维修技巧困难时,技巧专家组会实时赐与技巧上的辅助,配合进行技巧攻关。奇瑞公司夸大这种专家组情势不仅晋升了维修效力,更进步了区域维修技巧的整体才能。  据不完整统计,自奇瑞专家技巧构成立以来取得了长足的后果。不仅为花费者解决了多项用车时碰到的疑难杂症,更极年夜晋升了花费者的满足度和品牌回属感。按期举办的维修工人技巧培训也晋升了各个办事站的维修程度,可以或许实时有用的为花费者解决用车进程中碰到的各类题目。  现实上,2001年奇瑞汽车进进市场以来,奇瑞公司就着手把售后办事打造成奇瑞介入市场竞争的利器。现在,奇瑞办事站收集已成长至近600家,此中发卖与办事一体的4S办事站321家,专营办事的零丁办事站175家,今朝在建办事站近百家;办事收集笼罩31个省、直辖市、247个地级和119个县级市。在同业业内,奇瑞办事收集数目及密度已上升到行业进步前辈程度。收集数目的年夜增,对市场和用户而言,办事实时性和便利性也获得快速进步。而技巧专家组的设立更是奇瑞“快•乐体验”办事“更满足”理念的又一次深度发掘。  可见,随同汽车品牌化办事时期的到来,办事不仅仅是一种营销手腕,也是与花费者维系感情的渠道和塑造品牌的主要身分。“办事兴,企业旺”,这已经成为汽车财产成长的年夜趋向,汽车行业整体办事程度的晋升须要更多企业的配合尽力与推进。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

奇瑞QQ有看2008年在伊朗投产(图)

据德黑兰消息频道Press TV报道,伊朗最年夜汽车制作商——Iran Khodro Co. (IKCO)将与中国汽车制作商奇瑞签署合伙协定,配合出产低本钱汽车。  报道称两边将配合出产A级乘用车,以丰盛伊朗车市低价车型的选择。IKCO总司理Manoucher Manteqi表现假如合作稳步开展,奇瑞第一款乘用车有看于2008年中期在伊投产。该合伙项目头三年打算产能为2.5万辆,终极产能目的为10万辆,而奇瑞QQ将是最有可能投产的车型。   之前有陈述称IKCO和奇瑞斟酌在伊朗出产奇瑞A-15轿车,但此刻看来从进门级细分市场进进伊朗市场更公道。今朝该细分市场被当地出产的起亚Pride所垄断。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

6月欧盟车市点评之六:Focus跌下英国畅销车排行榜状元位

6月英国汽车发卖市场的一年夜热门就是民众三系取得月度畅销冠军,而往年末以来引领英国汽车发卖的福特Focus区居亚军。 Vauxhall Astra成为6月份销量冠军,这是1998年11月以来第一次,而福特Focus则是2006年11月以来头一次被挤下了第一名的宝座,也是2000年5月以来第四次。 6月份年夜部门分歧级此外汽车销量都浮现出增加势头,此中B级车上半年表示最佳,增加率为5.3%,增加了20,763多辆。 盖世汽车网以为,Focus跌下排行榜是一个极积的旌旗灯号,即市场重回活泼,即新产物及厂商发卖策略的投进带动了市场花费进一步走强。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

6月欧盟车市点评之五:英国乘用车与商务车发卖均报年夜捷

依据英国汽车协会统计数据,英国新车销量6月份销量同比增加了1.5%,达222,863辆,商务车销量增加6%。 · 乘用车 英国往年6月份乘用车销量为219,497辆,本年同期微涨1.6%,表白市场进一步开端苏醒,假如依据同期工作天数的分歧进行数据调剂,增加率可达6.4%,由于本年6月工作天数同比略少。本年上半年英乘用车销量达1,267,299辆,同比增加2%。依据相干英国内专家看法,上半年销量增加是让人鼓舞的,可是仍是比英国近两年来一年两次的销量盘整后的均匀值低,这阐明在新车上市的利好身分与英格兰银行利率不竭上调通知布告的双重身分影响下,不少对本钱十分敏感的花费者仍然处于不雅市状况。 6月份柴油动力车的销量略微上升,而其市场份额从往年同期的38.9%滑到38.4%。而从上半年统计数据来看,它的市场销量上升了5.9%,达27,516台,市场份额从往年同期的37.3%升至38.7%。 · 商务车 商务车部分6月份同比增加6%,总量达34,657台。卡车发卖增加率高达53.2%,达4,220辆。有篷货车增加1.6%,销量达30,437。 盖世汽车网以为,英国乘用车及商务车市场的抬升意味着在宏不雅经济连续走好的年夜布景下,固然英格兰银行连续加息政策对花费的克制感化越来越弱。卡车热销一方面阐明响应行业的市场需求获得了短期开释,加息的货泉手腕对于贸易需求的调控感化有限,另一方面阐明贸易部分对于英国经济的连续增加心理预期加强;对于乘用车而言,英央行长时光连续奉行的加息政策对小我花费需求的克制感化已经开端掉效。在新车型不竭推出的利好新闻带动下,一部门持久受到压制的花费需求在6月份获得开释,而在2007年下半年,不竭开释的出来小我花费需求也许会成为带动全部市场持续回热的动力,而布朗新当局上台后是否会奉行一系列新经济政策推进英花费增加尚不得而知。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

民众汽车团体07上半年创全球销量新记载

2007年前6个月,民众汽车团体在全球各地零售的新车总计到达309万辆,同比增加7.8%,从而发明了民众汽车团体有史以来最高的上半年销量记载。  2007年上半年,民众汽车团体在欧洲市场的新车零售量上升了3.7%,达186万辆,此中西欧的销量为162万辆,增加1.3%,而德国以51.5万辆的新车销量成为民众汽车团体最年夜的单一市场。  在中东欧市场,新车发卖量为23.8万辆,增幅达22.8%。  在亚太地域,民众汽车团体2007年上半年发卖新车50.2万辆,较往年同期增加20.9%。仅在中国市场,新车零售量增加了24.6%,到达43.1万辆。  民众汽车在美洲年夜陆的发卖形势同样喜人。2007年1至6月,民众汽车团体在南美的新车零售量劲升27.7%,到达33.9万辆,此中巴西的销量达26万辆,同比增加28.6%。在北美,民众汽车团体共售出26.3万辆新车,增幅为3.1%,此中在美国的销量增加2.8%,达16.3万辆。  在民众汽车团体旗下各品牌傍边,产量最年夜的民众汽车品牌的全球新车零售量为180万辆,增加7.4%。奥迪品牌以50.9万辆的销量和9.8%的增幅,表示绝不减色。斯柯达品牌的新车销量增加了13.2%,到达31.1万辆。西雅特品牌销量为22.2万辆,销量略减1.8%。民众商用车的销量增加8.4%,到达23.3万辆。宾利售出5600辆汽车,取得了18.8%的增加。超奢华跑车品牌兰博基尼的销量攀升29.7%,到达了1200辆;此外,布加迪的新车销量增加131.3%,售出37辆。  相干链接  民众汽车团体  民众汽车团体成立于1938年,总部位于德国沃尔夫斯堡,是欧洲最年夜的汽车公司,也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2006年,民众汽车团体全球新车零售量达573万辆。团体今朝拥有8年夜汽车品牌:民众汽车(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意年夜利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、民众汽车商用车(德国)。民众汽车团体在全球建有68家全资和参股企业,营业范畴包含汽车的研发、出产、发卖、物流、办事、汽车零部件、金融办事、汽车保险、银行等。  民众汽车团体在中国  民众汽车团体是中国汽车产业最年夜、最早也是最胜利的国际合作伙伴。早在1978年,民众汽车团体即开端了与中国的接洽,20多年来,民众汽车团体在中国市场中始终处于领先的位置。1984年10月,民众汽车在中国的第一家合伙企业——上海民众汽车有限公司奠定成立,上海民众今朝已成长成为中国最年夜的轿车企业。1991年2月,民众汽车在中国的第二家合伙企业——位于长春的一汽-民众汽车有限公司成立,今朝是国内第二年夜轿车企业。民众汽车团体在华经营范畴包含汽车整车、零部件、动员机以及变速器的出产、发卖与办事等。连同入口车,民众汽车、奥迪、斯柯达、宾利和兰博基尼等品牌均在华开展营业。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

快活?时尚?豪情?QQ文化节本年怎么Q?

QQ文化节作为国内汽车界最早的品牌文化运动之一,阅历了三年的成长和演绎,已经成长为一个影响力宏大的社会性运动,而奇瑞QQ也在文化节的推进下,逐渐成为自立品牌汽车发明的一个发卖神话。布满了卡通颜色,被称为“最廉价但最有体面的车”——奇瑞QQ已经成为国内时尚人群的一个“手刺”。然而,历来就不乏创意的QQ文化节本年会朝着如何的标的目的成长呢?小编将作一次周全料想。  主题——QQ文化的内在将浮出水面  运动主题往往决议运动的总体基调,细心研讨前三届文化节的主题便会发明,QQ文化节现实上阅历了一个由浅进深的进程。  第一届,“时尚文化,高兴共享”;  第二届,“Super时尚,Super Q友”;  第三届,“Q动我生涯”;    第一届的主题,更多的还逗留在经由过程“时尚”等概念往强化QQ的品牌个性上,而第二届主题,则用“Super”如许一个词,把车主心坎的期许表达得极尽描摹;第三届的文化节,则开端存眷QQ车主这个群体挺拔独行的生涯方法。  颠末了前三届的积淀和摸索,QQ文化的内在也就浮出水面。QQ文化的内在既是现有车主的心声,也会成为吸引更多年青人的一个潮水。所以,第四届文化节很有可能将QQ文化的内在提炼出来。  情势——融会更多风行元素  作为奇瑞“QQ文化节”的基础运动情势,车主之间的PK年夜赛、车辆改装、车友PARTY以及各城市之间的同步庆典运动已渐成经典,每一届都吸引了浩繁Q友积极介入。然而,没有立异,文化节的吸引力和介入度就会年夜打扣头。时下,各类选秀节目已经成为娱乐界聚揽人气的必杀技,也成为当本年轻人痴迷的一个年夜戏。为了进步文化节的影响力和Q友的介入度,奇瑞汽车极有可能接收这个风行元素,组织一系列的汽车选秀运动。 QQ文化节运动  介入人群——范畴将加倍普遍  阅历了三年的成长,本来加入“QQ文化节”的独身贵族和情侣们已经纷纭走进婚姻的殿堂,再加上奇瑞QQ6这款家庭用车的参加,更多的已成家的用户将参加本届文化节,Q友的范畴将加倍普遍,QQ品牌的影响力将进一步扩展。综合以上剖析,本年的QQ文化节实在值得等待。若何才干常做常新、人气高涨,又彰显奇瑞QQ品牌的文化内在,成为本届文化节的一系列困难。是用快活往沾染介入者,仍是持续打出时尚牌,抑或用豪情驱动整体运动进级,这些此刻还都是问号——让我们拭目以待吧! 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

把“老三样”拖下马,旗云彰显实力

6月份,除了富康,“老三样”的别的两款车型桑塔纳、捷达销量依然名列前茅,如斯杰出的销量让南北民众甚为自得,并以为中国市场至今还没有可以抗衡桑塔纳、捷达的车型,事实真的像南北民众想得那么乐不雅吗?排排今朝经济型轿车市场上的车型,我们发明,几次呈现在TOP10上的旗云,已经成为“老三样”最强劲的敌手。  追赶甚至超出“老三样”的销量:  在销量方面,富康早已被旗云远远地甩在后面。对于桑塔纳、捷达,除往出租车市场的销量,在家庭用车范畴旗云处于领先位置。桑塔纳品牌中桑3000的价钱与旗云够不上直接的竞争,假如往失落桑3000的销量,旗云业已赶超桑塔纳。旗云每月的年夜额出口量更是让“老三样”难以企及。旗云以每个月万辆摆布的销量,07年上半年累计发卖5.34万辆,已经跨越了桑塔纳、富康,正在已迅猛的成长势头步步紧逼捷达。  比“老三样”更经济的价钱:  一款经济型轿车,老苍生最在乎的仍是价钱。旗云以同样的品德、更丰盛的设置装备摆设,但49800元的价钱却比“老三样”廉价两万多元,足足廉价了自身车价的近40%,而事实上,在现在中国理性成熟花费者越来越多的今天,旗云恰是凭借这个极具杀伤力的价钱兵器,博得了无数花费者的爱好。  精益求精后的优良品德:  旗云在8年中,阅历了5次年夜范围换代,13项之多的机能改良和焦点部件动员机周全进级,产物品德始终在与时俱进。而“老三样”中,富康早已渐行渐远,桑塔纳和捷达推出了宝来、速腾、迈腾等价钱更贵的进级产物,而原产物却几乎没什么年夜的改不雅。旗云与二代捷达、普桑比拟,在品德方面已经具有显明的优胜性。  “快•乐体验”品牌办事:  在自立品牌的软肋办事方面,旗云近几年内获得了飞速的成长,全国500家密集的维修网点,24小时不中断办事,1000辆旗云办事代步车,500台开瑞办事车……形成的“快•乐体验”品牌办事,使旗云的办事质量、办事便捷度、办事满足度等都已经上了一个极新的台阶。与“老三样”在近二十年中形成的办事比拟,旗云的售后办事绝不减色。透过现象看实质,衷心盼望“老三样”别逗留于概况的繁华,别盲目自豪,认为“狼”还离本身很远,或者基本就以为没有“狼”,而是应当用充足的忧患意识,赶紧调剂思绪,从价钱、品德、办事等方面加年夜竞争力度,增添竞争筹码,不然比及有一天,忽然发明敌手已经超出,到那时辰,亡羊补牢也来不及了。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

存眷北美汽车劳资会谈(二):本周会谈工会或妥协

美国汽车业“三年夜”将在本周与工会进行“正面比武”——福特和克莱斯勒将在7月20日、通用将在7月23日与全美汽车工人结合会(UAW)就新的劳资合同进行会谈。 鉴于今朝“三年夜”与全美汽车工人结合会之间的劳资合约将于本年9月到期,“三年夜”无一不想最年夜水平地在新合约中下降劳力本钱,然而代表工人好处的工会却不肯在工人薪资、医保、福利上妥协。UAW主席盖特芬格(Ron Gettelfinger)表现,“人力银行”(Jobs Bank)等话题将不在会商之列。剖析人士指出,医保和退休金题目将成为会谈重要争执点,两边会谈可否到9月如期停止仍是个题目。 盖特芬格(见上图)在Cerberus本钱治理公司收购克莱斯勒之前曾几回再三表现,对克莱斯勒的剥离决不当协,并死力否决由私募基金接办,但终极仍是对Cerberus“放行”;上周他又公然称颂Centerbridge本钱治理公司,该公司在德纳汽车零部件公司成立的“员工自愿福利协会”信任基金中注资7.5亿美元,并力挺德纳营业。业界以为,鉴于迩来德尔福与工会告竣减薪协定、德纳获准以信任基金代替员工和退休职员的医保和退休金,工会采用强硬态度的可能性较小,而且私募基金组织有可能介入“三年夜”提议的外包自力式医保基金。 据报道,这种外包自力式医保基金可能由“三年夜”一次性付出数十亿美元树立,并由工会治理,重要用于支出全体或部门退休医疗保障金。之后“三年夜”可持久按合同划定的固定命额支出部门资金,而非像此刻一样每次合约到期都要与UAW艰难会谈断定新的额度,而且用度逐年增加。 往年年末,通用、福特、克莱斯勒固然对退休员工医保金拨款不足,但也已付出了900亿美元。“三年夜”抗议称,昂扬的福利支出使其在与日系车竞争中处于劣势。近25年来跟着海外竞争的加剧,三年夜汽车公司因工会而承担的累赘逐渐加重,而工会却对劳动保障提出了更高的请求,“三年夜”从旧日的一统美国市场到现在市场份额已下滑到50%不到。 在一次采访中,盖特芬格曾坦言将在医保方面给方才单飞的克莱斯勒“减负”。这位身担保护50万美国汽车工人重担的慈爱白叟似乎已疲于争吵,他几回再三夸大“工会已经作出足够的妥协,不克不及承担全部汽车产业回复的义务”。面临一次次的“讨价还价”,务实的盖特芬格虽仍“嘴硬”表现不会妥协,但各种迹象表白他除了折衷没有其他选择了。 注:1984年通用公司初次批准启动听力银行(Jobs Bank)打算,为待岗工人付出工资,福特和克莱斯勒别无他法,只得效仿。可是此刻通用已经与3.5万名全美汽车工人结合会会员告竣协定,以一次性付出的方法停止人力银行轨制,这些工人占通用汽车员工总数的1/3,是以通用有看2007年实现盈利,但现金流仍将是负数。而福特和克莱斯勒也已经经由过程一次性买断情势年夜幅裁人,人力银行轨制已几乎成了空壳。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。