中国国产物牌轿车将驶进圣彼得堡

由中国机械产业结合会、中国贸促会配合组织的中国汽车国际巡展运动已胜利举行了四届,共组织国内近30家汽车企业的100余辆各类自立品牌汽车在国外巡展,累计行程约2万多公里。为中国自立品牌汽车走出国门,开辟和办事海外市场起到了积极的推进感化。  第五届中国汽车国际巡展目标国俄罗斯,横跨欧亚,幅员广阔,市场潜力宏大,是中国最年夜的计谋合作伙伴之一。报名参行的中国汽车纷纭看好这个宏大的市场,中国一汽、春风、上汽三年夜汽车团体以及广州羊城、沈阳华晨、安徽江淮、北汽福田、江西昌河、哈飞、复兴、陕汽、辽宁曙光、济南重汽、郑州宇通等着名汽车企业积极加入本届俄罗斯车展。  为了表现中俄汽车出产和经营市场的互补性,施展我国汽车自立品牌的上风,中国的汽车企业精心遴选并推出名、优、新产物与俄罗斯用户会晤。一汽的红旗、上汽的荣威、华晨的骏捷,有的是方才研发胜利上市的新车型,有的是国产年夜品牌。江淮遴派的MPV瑞鹰、福田的蒙派克、辽宁曙光的SUV翱龙、昌河的爱迪尔Ⅱ,都是企业最新开辟的新车型。  作为中国最年夜的动员机制作商,山东潍柴动力也将作为协办单元组团加入此次巡展。  中国的汽车产业在国际经贸交换方面很是器重与友爱邻邦俄罗斯的合作与双赢,为此,本届中国汽车俄罗斯巡展代表团的声势也很夺人眼目,中国机械产业结合会张小虞副会长、中国贸促会宣扬出书中间杨晓东主任任本届中国汽车巡展团团长。一汽副总裁金毅、上汽董事长胡茂元、春风副总裁童东城以及江淮、陕汽和潍柴动力等企业领头人物都将齐聚圣彼得堡,为中国汽车企业在俄罗斯市场的宣扬展现助阵。

打造盖世汽车网 奇瑞欲做汽车行业的阿里巴巴

跨国汽车零部件中国采购高潮愈演愈烈,针对这一商机,奇瑞汽车仿效阿里巴巴,打造出盖世汽车网,以期掘金汽车B2B范畴。看好这一市场的盖世汽车网更定下了5年内胜利上市的目的。   汽车业阿里巴巴   昨日(4月27日),值盖世汽车网中文版上线之际,上海证券报采访了盖世汽车网CEO陈文凯。其表现,“盖世汽车网打算来岁发卖收进到达2000万元,3年到达1亿元,5年内预备上市。”   盖世汽车网将本身定位为“汽车业的阿里巴巴。”与阿里巴巴的最年夜分歧在于,盖世汽车网是一家专业性的网站,仅从事汽车业的信息流买卖,即汽车零部件企业交纳会员费。也有小部门收进未来自国外年夜买家的贴身办事。   据懂得,盖世汽车网的会员分为4级:免费级会员仅能宣布有限的信息;低级会员只能与少量买家接洽,如50个买家;金牌会员可以和年夜部门买家接洽;第一流别为白金会员,在与买家树立接洽的同时,还可以加入盖世汽车网举行的试驾运动,亦可优先介入盖世汽车网在国外举行采购联系会等运动。此外,盖世汽车网还将推出针对国际买家的会员办事。   “在汽车这一细分行业内,我们打算做成最年夜的B2B网站。”陈文凯指出,“中国化工网就是先例,80%的化工出产商均为中国化工网的会员。”   奇瑞将来会淡出   值得留意的是,盖世汽车网的投资均来自于奇瑞汽车。将来,奇瑞汽车年夜股东的身份是否会影响盖世汽车网引进计谋投资者,成为存眷的话题。   “搭建盖世汽车网时,我们斟酌过年夜股东构架题目。”陈文凯表现,“我们决议分两步走。第一步,仍是奇瑞汽车投资,如许可以供助于奇瑞汽车所拥有的资本,扩展盖世汽车网的着名度和拓展营业。”   奇瑞汽车的着名度当然有利于盖世汽车网吸引零部件供给商,陈文凯未深刻解答的另一要点是奇瑞汽车的采购经验。在运作盖世汽车网的同时,陈文凯兼任奇瑞汽车旗下上海科威汽车零部件有限公司负责人。上海科威公司重要负责奇瑞汽车出口售后务件的发卖和物流办事,同时为国表里买家供给专业的汽车零部件采购办事。此外,上海科威公司也承担华晨汽车的部门零部件采购营业。   “第二步,将来风险投资机构参与时,奇瑞汽车会淡出。”陈文凯表现,“我们和奇瑞汽车谈过。奇瑞汽车的主业是汽车,是以,他们很是甘愿答应让度股权给其它投资者。” 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

长安奔奔出口海外 第一批200辆发运阿尔及利亚

2007年4月25日,第一批200辆长安奔奔从重庆港装船正式出口阿尔及利亚,这是长安奔奔自往年年末上市并在国内市场连续热销以来初次向海外出口。  作为长安首款自立品牌轿车,长安奔奔自出生以来都是业界存眷的核心。长安奔奔由长安汽车团体和世界有名的意年夜利顶级汽车设计公司结合设计打造,其造型在充足融会了欧洲进步前辈设计理念与中国新兴两厢车潮水需求的基本上,由世界顶级汽车设计师亲身操刀设计。长安奔奔车身整体造型丰满流利;驾驶员座椅六向可调,使驾乘职员随时可以到达最佳的驾驶和乘坐状况;可折叠内躲的后排座椅,让内部空间加倍机动多变,每一处独具匠心的人道化设计无不表现出长安对于花费者周密过细的关心。其价钱与高设置装备摆设的完善融会使其超出了同级别车型所具有的尺度,为长安奔奔在市场上博得了宽大花费者一致的爱好与追捧,长安奔奔自往年11月份上市以来,表示很是抢眼。短短4个月时光,销量已接近3万辆。  长安奔奔的优良表示也博得了海外客商的青睐,07年上海车展上就有来自30多个国度和地域的海外客商特地前去长安展区,充足感触感染长安汽车的魅力,并纷纭与长安签订意向订购协定。据懂得,第一批长安奔奔的出口目标地阿尔及利亚一向是长安汽车主要的出口国度之一,本年长安汽车将有看实现向该国出口包含长安奔奔在内的长安系列汽车5000辆的目的,跟着第一批200辆长安奔奔向阿尔及利亚的出口,本年将会有更多的长安奔奔奔向海外,展现中国汽车自立品牌的实足魅力。

福特全力更新老化车型

在本年2月份的芝加哥车展上宣布08年新款Taurus之后,福特开端了其振兴产物的奋战。依据福特制订的目的,7成现有车型将在来岁年末实现更新,而到2010年末,福特将以新车型代替或者在原基本上翻新全体现有车型。  依据美林 (Merrill Lynch & Co. Inc.)宣布的查询拜访陈述,美国汽车制作商的产物与日系车比拟广泛老化,均匀老化3.5年,而这此中福特车型是最老化的。   恰是熟悉到旗下车型产物老化,福特总裁穆拉里正全力解决这个题目。他将盼望依靠在福特刚回复的Taurus品牌上,该车在1985年年末初次面市,曾一度将福特从巨额吃亏的深渊中拯救出来,但因为随后福特将重点转向利润率更高的皮卡和SUV,Taurus受到萧瑟,缺乏技巧和设计上的变更,销量连续滑坡。Taurus在往年10月停产。而此刻推出的新款Taurus是福特以现有Five Hundred车款为基本、并融会了包含Fusion以及Edge等新款车型的设计作风的新款Crossover。  据悉,福特在美国的市场份额已经持续11年下滑。本年第一季度,福特在美国的轿车和轻卡销量削减了13%,远远高于全部财产1.25%的下滑幅度;福特最盈利的的F系列皮卡销量也削减了14%。曾一度火爆的Explorer等SUV车型也均匀锐减了25.7%。而相对较新的Fusion车型的3月份销量则同比增加了32.9%。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

俄罗斯外国品牌车一季度销量增加74%

往年的形势连续到本年,外来品牌在俄罗斯远比本土品牌畅销。据俄罗斯塔斯社(Prime-Tass)援引数据称,本年第一季度,俄汽车市场上的外国品牌同比增加了74%,销量累计约30万辆。俄罗斯畅销品牌TOP10俄罗斯第一季度的畅销品牌排名与06年的畅销排名收支不年夜,依次是福特、雪佛兰、丰田、现代、日产、雷诺、年夜宇、三菱、起亚、欧宝。福特继往年以来一向是俄罗斯的最畅销品牌,本年第一季度销量(3.9万辆)同比往年飙涨了145%;通用旗下雪佛兰品牌(包含通用和俄罗斯AvtoVAZ汽车公司的合伙产物)第一季度销量(36,735辆)同比往年增幅达109%;丰田(2.9万辆)同比增加95%;现代“不测地”表示平庸,第一季度销量(22,401辆)同比仅有2%的微增,三菱(14,748辆)同比增6%,前十中仅现代和三菱的增幅为一位数;虽同为现代团体旗下子品牌,起亚比现代更具潜力,起亚近1.4万辆的销量同比往年增加了30%;畅销前十的最后一名欧宝是独一销量在1万辆以下的品牌,但由于基数小,本年同比增幅高达243%。所有外国品牌中,仅福特、雪佛兰、丰田、日产和欧宝的增幅坚持在市场均匀增加程度之上。奇瑞刺眼 民众加快值得留意的是中国的奇瑞汽车增幅高达1108%,创了外来品牌在俄增加之最,6656辆的销量排名12,迫近第11名的马自达;德国民众品牌第一季度在俄也有57%的增加,但排名第15以及5087辆的发卖事迹还属末流。或许恰是斟酌到民众在俄年夜有潜力可挖,民众新任总裁文德恩公布本年将鼎力拓展俄罗斯市场。国际汽车巨子抢摊福特、通用在俄工场的产量都将接近最年夜产能,而丰田在圣彼得堡的工场也将在本年年末开工,终极年产能将达30万辆。到2010年,民众、丰田、通用、日产在俄的新厂都将建成投产。而其他国际汽车厂商如现代、三菱、美丽雪铁龙等的建厂打算也在酝酿之中。国内经济状态晋升加上进门级别车型产物多元使得俄罗斯的新车市场极为火爆。此中外国品牌是最年夜的获利者。06年外国品牌汽车在俄全年销量增加了65%,达100余万辆,而本土品牌销量仅在80万-90万辆之间。跟着外国汽车厂商在莫斯科和圣彼得堡建厂扩产,以及奉行车贷等市场策略,估计外国品牌本年还将创出新高。事迹估计,俄罗斯的新车市场本年增加约13.9%,达210.6万辆,本年下半年的增速将加速。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

三菱汽车4年来初次盈利

尽管全球销量下滑了8.3%,但并不妨害三菱汽车4年来初次实现盈利。依据公司财报,三菱团体在2006财年(06年4月至07年3月)净利润为87亿日圆(约合737万美元),而前一财年吃亏额高达920亿日圆。 据悉,三菱汽车发卖总收进增添了4%,达2.2万亿日圆,营业利润为402亿日圆,几乎相当于往年的6倍。公司预期,在2007财年(07年4月至08年3月)里,净利润有看到达200亿日圆,发卖收进有看到达2.43万亿日圆,全球销量将增加7.4%,达132.3万辆。2007财年是三菱启动回复打算后的最后一年,三菱表现将坚持已取得的杰出增势,为此三菱将进一步削减本钱、扩展重要市场的销量。 三菱汽车的全球销量为123.2万辆,同比下滑8.3%。此中日本本土的销量下滑了3.9%,比日本汽车财产均匀4.3%的滑幅略好。三菱在北美市场销量增加了5.1%,计16.4万辆,这也是三菱北美自1001财年来初次销量增加。三菱欧洲销量增加了5.6%,达28.2万辆,尤以俄罗斯和乌克兰增加最快。三菱全球销量的下滑重要回因于亚洲市场的锐减,据悉,三菱亚洲锐减了18.8%,计53.9万辆。 三菱曾因隐瞒汽车缺点长达20多年,身陷影响恶劣的“召回丑闻”,并遭受花费者信赖危机。跟着初次扭亏为盈,三菱的形象也已年夜为晋升。今朝三菱正将其在美国和日本均受好评的欧蓝德(Outlander)推广到更多新兴市场,本年下半年还将宣布新款蓝瑟(lancer)D级车。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

一季度丰田产销超通用 成绩全球第一

依据丰田颁布的数据,本年第一季度,丰田全球产量为236.7万辆,销量为234.8万辆,初次跨越通用成为全球汽车业“龙头老迈”。  往年,丰田的全球产量增加了10%,计901.8万辆,仅与通用相差16.2万辆;本年第一季度,丰田产量达236.7万辆,而通用为233.5万辆,丰田销量达234.8万辆,而通用为226万辆,丰田在产销上已然把旧日老迈通用甩在死后。  丰田估计本年的全球产销分辨为942万辆和934万辆,而通用似乎“心中没底”,至今也未宣布06年的预期。丰田本财年的本钱支出约为126亿美元,将持续加年夜海外拓产、产物进级和技巧开辟等力度。  在美国市场上,丰田往年销量增加了12.9%,在美国销量排名中列第3。本年3月,丰田在美国的市场份额为16%,而通用和福特分辨为22%和17%,跟着美国三年夜巨子的日益萎缩,丰田凭着产物质量、经济环保、治理营销等上风在通用“老窝”敏捷掠夺地皮。  丰田讲话人Paul Nolasco表现,赶超通用并非丰田的第一要务,“我们从未把销量全球第一看成目的,我们只是想坚持最优的质量。”固然业界一向以来预言丰田将很快成为全球汽车业老迈,丰田却一向坚持着低姿势,丰田前董事长奥田硕表现“我们从未夸口丰田想要当全球老迈。”此外,丰田高层一向坚持忧患意识,尤其担忧丰田将在美国遭受政治阻力。本月初,丰田引进首位外籍董事成员——丰田北美总裁普雷斯(Jim Press)。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

日本电装拟建新半导体厂

近日,日本电装股份有限公司公布将在北海道千岁市成立新公司,出产汽车半导体产物。   新公司定名为电装电子公司(DEC),初期融资近1700万美元(20亿日元)。电装打算该厂于09年4月份投产。到2015财务年时,电装期看融资到达2亿美元(240亿日元),打算发卖额为8亿美元(1000亿日元)。   “当前,对汽车及驾驶来说,环保,平安性,舒适性已变得越来越主要,汽车电子把持体系也将越来越庞杂,这将直接导致汽车半导体产物的需求敏捷扩展” 电装动力总成把持体系团体的治理官员Hiromi Tokuda说道,“基于这种市场需求,我们决议在人才浩繁的北海道成立新公司”,电装同时打算在新公司增添软件设计开辟体系以加强产物开辟才能。      新公司将成为电装在日本的第3个汽车半导体产物出产基地,别的两个是位于爱知县的Kota工场和Takatana工场。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。